“譚兄隻要動湘省商紳儘力支撐，這粵漢鐵路便隻在五六年間修成通車。”陳文強把茶杯推到譚延闓麵前，誠心腸說道：“隻要處所無阻，資金我自有體例，修路工人呢，中國最不缺的便是具有刻苦刻苦精力和出眾的聰明才乾的百姓。”

“文強，你不是在哄我吧？”譚延闓盯著輿圖上這隨便的劃線，好半晌纔回過神兒來，不敢信賴地盯著陳文強，“如此工程，耗資龐大，即便要修，幾時才氣完成？”

如何禮聘合格的工程技術職員，如何調和辦理層和股東乾係，如何構造辦理施工等等。都是內行不成能處理的題目。

讓步分利是不成製止的，陳文強也冇想著吃獨食，更不想把地頭蛇都獲咎光。隻要大目標能夠實現，使粵漢迅建成並順利地進入紅利期，扣除了利錢和分薄後還是有龐大的利潤。更不消說通過修路，陳文強所建立起的權勢，拉攏的助力。形成的影響了。

“這是”

“隻是這”譚延闓苦笑著搖了點頭，指導著陳文強非要他寫的四個大字“血路無阻”，不曉得說甚麼纔好。

“那就好。”譚延闓之前並冇有和陳文強打過太多交道，而陳文強的手腕也多數未暴光於外。以是，他聽了這話，也便放下心來。

譚延闓細心看了看輿圖。說道：“郴州至韶關呢，粵省那邊如何說？”

隻要能解除停滯，順利接辦，築路工程便會轟轟烈烈地展開。科學構造，兼顧安排，將是確保進度縮長工期的有力保障。到時候，勘察設想施工將會同步停止，多個路段多個工程隊將一起構築，隻要資金跟上去，不管是技術職員，還是施工職員，都是不缺的。

比及被艾米麗纏得頭痛的譚延闓終究脫身，苦笑連連地走過來時，陳文強已經根基肯定了計劃。

“還是儘量不要大動兵戈的好。”譚延闓剛想把挽起的袖子放下，俄然現陳文強身邊的洋女人已經敏捷地在桌上鋪好紙，恭恭敬敬地遞上了羊毫。

“好字，好字啊！”陳文鞏固然不會書法，但看人家譚延闓這羊毫字寫得，啊，就是好啊！

鬥倒一批紳商，拉攏一批紳商，這當然是要支出代價的。固然官方對引進外資充滿了疑慮。但外資修建的鐵路的豐富利潤卻令朝野佩服和羨慕：南滿鐵路(日資)膠濟鐵路(德資)的支出都是以每年翻一番的度在增加，已達上百萬兩。乃至三十多年前(1876年)。英國人在上海偷偷構築的吳淞鐵路，通車幾個月後其每千米收益率就過了倫敦鐵路，躋出身界上利潤最高的鐵路之列。