“美國的承平洋鐵路，全長三千多千米，僅用了七年多時候便構築完成。”陳文強降落地說道：“但鮮為人知的是：這條巨大鐵路最艱險的路段，是由以中國報酬主的工人修建的。”

鬥倒一批紳商，拉攏一批紳商，這當然是要支出代價的。固然官方對引進外資充滿了疑慮。但外資修建的鐵路的豐富利潤卻令朝野佩服和羨慕：南滿鐵路(日資)膠濟鐵路(德資)的支出都是以每年翻一番的度在增加，已達上百萬兩。乃至三十多年前(1876年)。英國人在上海偷偷構築的吳淞鐵路，通車幾個月後其每千米收益率就過了倫敦鐵路，躋出身界上利潤最高的鐵路之列。

“還是儘量不要大動兵戈的好。”譚延闓剛想把挽起的袖子放下，俄然現陳文強身邊的洋女人已經敏捷地在桌上鋪好紙，恭恭敬敬地遞上了羊毫。

“這是”

“資金不是你們的題目，修路的停滯也不消你們管，你們要考慮的是如何又快又好地構築鐵路。”

“隻是這”譚延闓苦笑著搖了點頭，指導著陳文強非要他寫的四個大字“血路無阻”，不曉得說甚麼纔好。

比及被艾米麗纏得頭痛的譚延闓終究脫身，苦笑連連地走過來時，陳文強已經根基肯定了計劃。

“掃募工人，組建工程隊，從培訓學習到諳練，三四個月的時候應當夠了吧！”

至於官府的破案究查，陳文強也不怕，隻要手腳潔淨，隻要安排安妥，給官府一個破案的線索，給他們一個結案的來由，誰還會傻到自找費事，非要弄個水落石出不成呢？

艾米麗白了陳文強一眼。轉向譚延闓時又變成了奉迎的笑容，“費事先生，就寫詩吧。比較文雅，會讓人表情好的那種。”

餘肇康和金幼程都要殺，但一個是明殺，一個是失落。再加上牽強附會的動機猜想，陳文強感覺這既能讓王先謙為的蛀蟲們曉得所為何事，曉得是他所為，可又抓不到甚麼把柄，找不到甚麼證據。

“這是天然。”陳文強點了點頭，但並不作出肯定的承諾。“隻要不是死硬禁止，我也不會趕儘撲滅，乃至做好了費錢買順利的籌辦。”

而譚延闓的楷書最為人稱道，有大氣澎湃之勢，雖是前清進士，但其書法絕無館閣體柔媚的氣味，是清朝錢灃以後又一個寫顏體的大師。

而乾這類事情，龍興堂的陳得平柯有為等人已經在上海曆練得成熟純熟，再有地頭蛇楊洪名的幫忙，陳文強大能夠放心行事。