那些合夥車企到期了，是續約還是如何辦？要不要放開合夥的限定，答應外資控股中原車企，也能夠讓中原車企，去挺直腰桿收買那些外資車企。

前十的車企，乘用車銷量超越了兩千四百萬輛，也就是說前麵的那些車企加在一起，都比不上第十的比亞蒂。

哪怕兒子活成思聰那樣，王浩安感覺也不錯，不做一些大奸大惡的事情，高調一點又有甚麼題目？

明天被拽過來領個獎他都感覺冇勁呢，如何又開會。

在質料的最後，附上了一張中原合夥車企的時候表，王浩安終究明白此次開會要會商的是甚麼了。

比如活動啊，拍照啊，旅遊啊甚麼的，上個月還跟退休後的李京偉一起看了羊城建立寶足球隊的比賽，踢得不錯。

當然，吉力汽車纔是中原在外洋著名度最大的車企，也是中原自主品牌銷量第一。像是魔都汽車、一氣甚麼的中原車企，發賣的絕大多數都是合夥車，品牌是彆人受權的，吉力的車根基都是本身的。

王浩安停下腳步，看著汽車產業協會的會長趙錚：“甚麼會，我冇時候啊。”

在優惠的政策攙扶下，加上有更多的人進入相乾行業，帶來大筆的資金，團體生長速率讓天下讚歎。

回到家，王浩安看著兒子低頭沮喪的，坐到他身邊問道：“如何了，明天測驗不是考砸了吧？”

現在王浩安已經不太管公司的事情了，每週花一天時候看各公司的報表，偶爾插手一下公司的董事會或者股東大會，其他大部分的時候，是做一些本身感興趣的事。

此次李大福之以是不在海內，就是帶著一些新的車型，去插手歐洲的頂級車展了。以現在吉力汽車的職位，足以被主理方主動聘請。

王浩安信賴，這一天不會太遠了……

王浩安並冇有想過讓兒子多麼的優良，隻要不是個腦殘的敗家子就行。歸正他現在賺的錢幾輩子都花不完，至於兒子將來可否守得住首富的位子，他感覺並不首要。

但是跟真正天下頂尖的那幾家比起來，還是有不小的差異，但是第一次衝到了環球車企品牌前十，這點讓王浩安非常對勁。

收買了沃而沃汽車停業以後，兩邊又展開了很多合作，沃而沃在中原的商用車，包含工程車，都是跟吉力汽車合夥的。

“說了，媽媽也承諾了，但是奶奶不答應。”小傢夥哭喪著臉。奶奶平時對他最好了，就是總讓他學好多東西，他都冇時候玩。