諾德皇家銀行和傳媒公司變動的不是總裁而是其他一些高層，此中有幾位是凱特親身點將，約瑟夫對此也非常給麵子的予以同意，但是冇有人曉得，外務部大臣安迪把這些職員都緊緊的記在內心，作為起首窺伺工具。

中專學曆的學徒工薪水根基上能夠贍養一個弟弟、mm，如果半年以後轉為正式工，那麼贍養四五小我不是題目，這是籌辦捐軀一個攙扶其他的兄弟姐妹。

下海可擒鯊、登陸可打虎、原始叢林裡能夠徒手鬥棕熊，這就是約瑟夫對他們的等候，西撒哈拉妖怪練習營的畢業生不再是人，而是一群群的牲口、變態，這是約瑟夫的原話！

諾德內閣和皇室也不是忘恩負義之人，他的功績和苦勞都看在眼中，固然在他的手裡皇家石油冇有甚麼進步，但最起碼也冇有呈現甚麼大的不對，升一級擔負貿易部副大臣也算是勉強夠格。

西撒哈拉的教誨體係也有些竄改，五年的小學、兩年的中學，普通中學畢業已經15歲，半年擺佈的速成班，根基上他們就具有中專擺佈的學曆程度。

如許做約瑟夫也冇有體例，西撒哈拉經濟體係太弱，而這裡的住民也不曉得限定人丁，導致每一家、每一戶都有二至五六個孩子，一個好贍養、兩個勉強但是四五個……

摩洛哥王國對於西撒哈拉的油田非常眼紅，但是他們明白此時西撒哈拉已經拿不返來，他們獨一能夠做的就是多從中獲得一些好處，比方低價拿一些石油等資本。

1月末，諾德停止的第一屆賽車錦標賽揭幕，奧迪、布加迪威龍皆是最熱點的座駕挑選，併購賓利和布加迪威龍以來，諾德旗下新增瑪莎拉蒂、保時捷兩個品牌，它們有一個共同之處，皆是因為石油危急、運營失誤的原因差點導致停業。

皇家重工同皇家石油分歧，需求變更是因為皇家重工生長很快，遠超約瑟夫和內閣的設想，有功即賞是理應做的事情，總不能讓有功的人悲傷吧！

西撒哈拉妖怪練習營是體係出產，從開端到現在約瑟夫從未思疑過體係的才氣，他在扶植之初就彷彿已經看到一個個的妖怪肌肉男們站在本身的麵前，構成最有力的盾牌庇護著他和拉格納的成員。

80年代幾近是車輛的閉幕者，很多的豪車、巨擘公司是以而傾圮，90年代是他們的新曙光，不過阿誰時候汽車巨擘們已經分彆好本身的地盤，新出世的公司很難奪得儲存空間。

針對西撒哈拉某些地區的環境諾德內閣隻能想體例逢迎他們，為期三個月、六個月的快速學成班再一次在西撒哈拉呈現，這是自諾德經濟穩定下來以後第一次呈現速成班。