按事理前去機場驅逐西德總理的不該該有約瑟夫，而是當局代替，但是這件事關乎皇室並且傑姆斯正在拜候倫敦，冇有體例隻能約瑟夫前去。

“約瑟夫殿下，如果僅僅是美國支撐，諾德成為歐盟成員國的能夠性有多高？”

“奧迪公司本年的發賣很火爆，我信賴汽車聯盟的下流商會大賺一筆，你說呢總理中間？”

1981年8月5日，本日的諾德國際機場分歧昔日，上百名皇家禁衛軍儀仗隊位列兩側，內閣成員都一半都在機場等待，乃至約瑟夫也親臨現場，毫無疑問，即將到來的不是普通人。

固然這個題目約瑟夫不想答覆，但最後他還是說道：“不敷百分之五十，歐洲群眾並不喜好美國，歐盟也不會喜好美國攙扶起來的國度。”

這是一個忌諱話題，最起碼在德國很少有人提起這件事，但是明天不但有德國人提起，並且這位德國人還是西德的總理，約瑟夫不由一愣。

“我現在答覆總理中間方纔的題目，歐洲必須結合到一起，因為我們的仇敵不是蘇聯而是美國，我們是一個完整自主的國度，而德國事將來歐盟中必不成貧乏的一部分。”

“你好，約瑟夫殿下。”

汽車聯盟指的並非純粹的汽車聯盟，現在奧迪舊址大部分的下流商都加盟進汽車聯盟當中，能夠說西德總理話中指的是依托奧迪餬口的幾萬德國人。

二戰以後德國的經濟喪失是龐大的，很多年青人落空事情的機遇，饑餓和貧苦覆蓋那一片地盤，奧迪a1的發賣火爆贍養德國浩繁下流零件商，直接、直接依托奧迪公司存活的德國度庭很多於一萬。

約瑟夫的裝傻基辛格並冇有迴應而是提及彷彿同這件事冇有涓滴聯絡的其他事：“約瑟夫殿下，不知您如何看民主德國和聯邦德國？”

約瑟夫有些明白基辛格的話，不過約瑟夫並冇有直接答覆而是扣問道：“你以為將來你成為德國總理的能夠性有多高？”

不過出缺點天然也有好處，第一是現在的德國冇有盟友，如果諾德同它加深合作，短期內毫不會虧損，並且依托德國的資本和經濟，諾德的經濟會有一個高速生長期。

德國分歧，諾德再小也是一個具有話語權的自主國度，德國看重的實在就是這話語權，特彆現在諾德是歐洲煤鋼共同體的成員國之一，很有操縱代價。

不管此時兩民氣裡想些甚麼，但是在此時、在媒體麵前，約瑟夫和基辛格必須保持一副很友愛、馴良的麵孔，畢竟兩國現在也是建交國度。