趙德茂望著一眾耷拉著腦袋、神情麻痹的巴西俘虜們，臉上儘是獵奇。

“大哥說的是，這些白皮蠻夷做慣了好事，也該有人站出來主持公道。”

“你懂甚麼，幾千年前，遠東還是商朝的時候，這些殷人就遷徙到美洲大陸，幾千年風吹日曬，美洲大陸氣候又跟遠東不一樣，殷人的麵孔天然產生了一些竄改，不管如何說，他們固然麵孔跟我們有辨彆，但是，既然同出一脈，我們天然不能看著他們被外人欺負。”

近似趙德榮、趙德茂這類華人新移民，恰是在親眼目睹南美漢國本土方方麵麵的別緻氣象後，耳濡目染之下，慢慢規複了高傲感、建立了對漢國百姓新身份的認同和對新國度的認同。

何況，漢國處在飛速生長階段，需求投入的方向很多，當局貴重的財務支出、人力、物力要用到化工、機器、電力、造船、軍事、移民、醫療、教誨等方方麵麵，能分攤到鐵路構築方麵的資金有限，不成能把大部分資金用到這上麵，但是另一方麵，交通運輸是一個國度完成產業化，必不成少的投入，發財的鐵路交通收集，不但無益於軍隊變更、換防，更能能為工貿易生長，注入動力和生機。

1830年，美國第一條鐵路建成通車，

麵前的這些俘虜和正在停止的巴拉圭戰役，讓他們切身材驗到了，漢國的強大，也激起了心中，被殘暴餬口消逝的熱血。

一隊又一隊巴西俘虜、軍官被看管的漢軍兵士們催促著，趕下火車，俘虜中既有白人、白人印第安人混血、白人黑人混血、黑人印第安人混血，也有大量的純種黑人。

“小兄弟，你剛來本土冇多久吧？”

如果是在遠東，那些耀武揚威的洋人們，恐怕不會想到，陸地的另一邊，跟他們一樣膚色、不異文明背景的巴西白人們，竟然處置著，在他們眼中，最肮臟、最傷害、最不屑的事情。

以漢國當前的人丁、煤炭、鋼鐵而言，10年完成5萬千米鐵路裡程構築打算，未免有些誇大和不實在際。

兩次移民潮為美國帶來了1100餘萬的青壯勞動力。

不成一世的洋人們，順服得像牛羊一樣，被成群擯除著走下火車，聽中間一些動靜通達的移民說，這些巴西俘虜們，都將被分撥至本土各地，構築鐵路，就像美國人構築承平洋鐵路一樣，把最艱苦、最傷害的事情交給他們做，平常這類事情，是由華工們完成，現在卻完整換了個角色，由所謂的洋人承擔。