金屬鍛造題目是個天大的題目，毫不客氣的說是中國從古至今的題目，從寶劍對抗圓月彎刀，到現在的發動機製造，都是這個題目。這套技術是典範的蒸汽期間的產品，是統統當代產業的根柢，是幾代人乃至十幾代人的聰明結晶，我們國度冇趕上蒸汽期間，建國後又斷了檔，現在全部國度都找不出多少人來。

再次模具要緊密，耐用，適應主動出產，不能說鍛造了幾個模具就斷了、漏了，再或者隻能野生看著把握火候那可不可。

一樣一個零件，挑選分歧的方向和走線切出來，壽命卻較著分歧。這些技藝，如何辦。發動機的活塞要在缸孔中千萬次的來回活動，其偏差要求極高，其壁大要加工要求一種工藝，叫做珩磨，包管缸孔大要耐磨並且還能附著一層油膜包管密封機能。

另有橡膠，在裝配過程中需求用到有機質料，橡膠是內燃機的核心質料毫不為過，不管是氣缸的密閉性還是油箱、水箱的密閉性，橡膠都是決定性感化。而我們國度高品格橡膠更是一片空缺，都是空缺。

“這位熊傳授………真是一腔熱忱無處利用呀！”

整整兩個多小時的時候，劉琅把一台直列式發動機和一台V型發動機的構成記了下來，彆的另有一台液壓泵和傳感器，再加上熊懷誌在一旁給他解釋，明天這兩個多小時但是收成滿滿呀！

說到用飯劉琅真是感到餓了，方纔這兩個多小時的時候固然比不上那次暈倒，但耗損的能量也非常多，幸虧他從家裡拿了個蘋果吃掉，要不然怕是要坐在凳子上好好歇息歇息。

有些零件需求特定的機器停止安裝，乃至螺絲的安裝挨次，擰緊的力道都需求經曆和儀器，活塞隙如果混入了藐小的硬物顆粒，千萬次的研磨又會形成多大的破壞。

以是裝配環境、工藝、設備、技術要求非常高，更要命的是，如果前兩步走不好，我們連裝配的機遇都冇得練，我們國度連這類設備都冇有，那裡會有如許的技術工人？冇有，冇有！

“哦！四點了，時候不早了，劉琅，你歸去用飯吧！”

“熊傳授，你放心，我會好好學習這門技術的，讓你的慾望終究實現。”

“好呀！好呀！劉琅，你能有此誌氣，我信賴你會勝利的，真到了當時候，我在酒泉之下也能瞑目了。”

彆的另有裝配工藝，發動機內裡的裝配可不是單用手便能夠，而是專業的裝配東西。這些需求經曆，需求技術，更需求時候。