施密特拍了拍江波瀾的肩膀說道，在他看來中國短時候內是修不起高速鐵路的。

江波瀾摸了摸光滑的車體，眼中透暴露一種羨慕，這類技術為甚麼中國就冇有呢？

“部長中間，如果你們今後需求扶植高速鐵路能夠來找我們，彆說是修建一千千米，就是五千千米也冇題目，但是你們得要費錢，一千千米間隔的高速鐵路就得一千億美金！”

實在“傻大憨粗”是中國人對機器行業的印象，實際上在發財國度，機器主動化已經開端提高，人力操控機床的期間開端向電力操控過渡，當然，在很多特彆工藝上還是需求由專門的工程師來完成的，人的感化不會消逝，更多的是起到畫龍點睛的感化，一條龍由機器繪製，最後那一點還得需求人來做，而這一點就是高階企業和中低端企業的差異。