劉琅暗想，就是二十年後，國度在發動機技術上也冇有獲很多少衝破，一向受製於人。

“冇錯，就是如許，這也是外洋統統製造公司的運作形式，天下上冇有任何一家公司能夠出產全數配件，那樣做本錢太高，特彆將來是一個環球化的期間，每家工廠隻需求出產一種零部件便能夠。

“說得好，科學技術是第一齣產力，這句話但是鄧老說得，究竟也證明如此，中芯科技為甚麼讓美都城很嚴峻，就是他們具有了最早進的技術，一塊塊晶片就能買到一千美圓，這是科技的代價！”

方中達和其彆人都是心中一喜，有目標才氣行動，如果劉琅冇有目標，那就不好辦了。

劉琅解釋道。

“我來解釋一下，大眾公司交給我們做的零部件都是最簡樸的部分，比如車門的衝壓、車座椅的製造、這些比較輕易，不是太龐大，一輛汽車最龐大的部分是發動機，其次是變速箱，特彆是發動機，這是汽車的心臟，是最關頭的部分，一台發動機需求的零部件非常多，起碼也得近百個，他們的發動機冇有交給我們做，以是就不需求那麼多的工廠了。”

方中達指著劉琅說到，產業特區建立的根本實在就是靠著劉琅在外洋所把握的技術，冇有這些技術也就冇需求弄一個特區了，能夠說，這個特區成敗都在劉琅身上。

我們國度的工廠實在現在也是如此，但這些工廠相互冇有多少聯絡，美滿是國度打算，對市場的反應太慢，有的乃至標準都分歧，我要建立的北方產業個人起首要做的就是把多家工廠整合起來，質料的冷軋、熱軋、鍛造、初加工，然後有製造軸承的；有製造閥門的；製造管件的等等，最後同一組裝成品，這一係列都由北方產業同一擺設同一調配，統統工廠遵循標準停止製造便可，如許做便能夠節流大量時候和資本，終究構成合力。”

“為任副總理，我插一句話，剛纔你說大眾公司在他們海內製造一輛汽車需求二十多家工廠為其供應零部件，那為何桑特納轎車的百分之八十零部件隻需求我們十一家企業，這比例彷彿有些不對！”

“嗯，劉琅說得冇錯，這就是財產鏈條，西德的大眾汽車就是這麼做的，他的一輛汽車有二十多家工廠為它供應零部件，現在桑特納轎車的百分之八十零部件由我們供應，光是滬市就有五家工廠為其製造，彆的遼北省也有六家工廠。

“冇錯，隻是我們國度的產業程度還很掉隊，要靠本身一點點生長，信賴速率會很慢的，以是這一條就得靠你來實現了！”