高橋站的客運事情職員見此環境也急了，車站的候車室本來就不大，如果一下子滯留200多名搭客，他們的壓力可想而知。之前這趟列車上也總拍發超員電報，他們底子不當回事，該賣票賣票，該放搭客放搭客。列車上也向來冇有不開門的時候，久而久之就構成了風俗，此次肖遠航判定的命令按規章履行，一下子就把他們推到了風口浪尖，你不賣票甚麼事也冇有，但你賣票了這200多名搭客卻上不去車，其怨念和肝火可想而知，到時都會宣泄到車站身上！

肖遠航一聽來了興趣，望著趙寶成說：“趙哥說說，到底是如何回事，當時的詳細環境如何？”

頓時，站台上的叫罵聲，拍砸車門聲響成了一片……

趙寶成喝了一口茶水後持續說：“韶門車站chūn運構造得很好，他們冇有一下把搭客都放出去，而是先放出去1800多名搭客，等這1800多名搭客都上車以後，又放進”重擔”來1000多名，這1000多名都擠上車後，又放出去800多。當時的原則就是車廂裡不管如果擁堵，隻要能裝下就拉著。這800多名搭客擠上車以後，車站見再也擠不上去人了，就籌辦開車。”

肖遠航拿出煙給坐在這裡閒談的乘jǐng長王克，檢車長趙寶成和餐車長楊大力一人發了1支，點上火吸了起來。這時列車停了下來，這是本次列車從黃海開出來後停靠的第三個車站，高橋車站，前兩個泊車站肖遠航一向擠在車廂裡，因為他給列車員下達了冇有下車搭客就不開車門的號令，急得站台上要上車的搭客和車站客運事情職員直砸車門，他不為所動，形成這類局麵是車站方麵的任務，超員電報我已經發給你們了，你還不管不顧還賣票往車站裡放搭客，統統的結果都由當{事車站賣力！

”重擔 第171章　支南軼事”趙寶成所說的支南，就是援助南邊鐵路局的chūn運事情，南邊本地發財地區，是天下各地民工的堆積地，每年一到chūn運，多量返鄉回家過年的民工讓南邊局的運力捉襟見肘，底子冇法滿足需求，需求在北方集結大量的客車體前去援助，遵循車輛的配屬，所集結的客車體由所屬單位裝備檢車員隨車對車輛停止查驗和巡查，古河車輛段每年城闤闠結兩列客車體，隨車去十幾名檢車員到南邊局援助。

“當時我一看1節車廂擠了三四百名搭客，就留了一個心眼，下車用手電查抄了一下車輛彈簧，發明有5節車的彈簧都壓死了，這時車站的解纜信號已經變成綠的了，我當時嚇得一身盜汗，倉猝找到運轉車長告訴他不準開車！”說到這裡，趙寶成臉上的神情非常的嚴厲，彷彿在回想鐺鐺時的情行。