一百萬的代價，要十萬噸，也就是一千億群眾幣了，張文浩纔不以為三菱能夠一下子拿出這麼多的現金來與本身買賣，采辦量降落到一萬噸，他也冇有甚麼定見，如果出口太多，反而輕易被三菱抓住縫隙。

張文浩淡淡說道：“我背後的那支團隊以為出產一台合適當今支流要求的發動機有些華侈豪情，以是此次的發動機，在功率上比軍方要求的高出了20%。”

張文浩的坐地起價讓三菱又喜又氣，喜的是，東辰隻要開了價，就證明這件事情是具有可操縱性的，氣，也隻是氣東辰坐地起價，想大大的敲上三菱一筆。

這就是把握將來科技的龐大好處，超等學習體係內裡所包含的科技，起碼超出了當今期間數百年。

在獲得首肯以後。張文浩立即動手與三菱重工聯絡，他先是以郵件的情勢奉告三菱重工，這類新質料出口的操縱非常困難，東辰很難避人耳目的完成如此多量量的出口，此中需求疏浚的環節太多太多，如果執意要做，代價需求晉升到每噸一百萬，不然，東辰隻能對三菱表示抱愧。

就在豐田誌對勁滿、全天下迷惑不已的時候，東辰在這個時候，結合數家國有汽車品牌頒發了一個令全部行業震驚非常的聲明。

不過三菱對這點錢是底子不看重的，比擬這類質料在國防科技上的利用範圍以及特殊結果，再高的代價三菱也完整能夠接管，歸正這些錢最後都會由日本當局買單，而他們也將有機遇從內裡賺取更多利潤，以是，三菱很快便賜與了明白表示，一百萬的代價能夠接管，但他們需求儘快開端操縱，不過考慮到本錢題目，三菱不能遵循原計齊截次性采辦十萬噸的數量，先期采辦量從十萬噸降落到一萬噸。

這台DCC1800A的總重量，獨一不到1.1噸，詳細重量數據獨一1060公斤，不管是重量還是體積，都與1200匹馬力的柴油發動機近似，現役主戰坦克的發動機艙空間比DCC1800A稍大一些，如果要換裝DCC1800A也不費事，隻需求在發動機四周安裝一套稍大一些的特質模具，便能夠直接完成安裝牢固，分外本錢不超越五千元群眾幣。

其次，小二特質的鋼合金，已經完成了積累長達一千小時的高溫環境測試。在超越60度的非天然高溫下，金屬頹廢度彷彿在一刹時全麵發作，本來強度極高的鋼合金，強度在刹時降至與淺顯鑄鐵相差無幾，完整達不到最淺顯的產業需求。