對漢國來講，最早進的就是電子技術，現在，漢國已經勝利開辟出來了預警機，防空神盾艦，都在利用國產的相控陣雷達體係，一樣的，這套雷達也能夠移植到戰機上來。

在現在這個期間，米格-31也開端改用相控陣雷達了，通過這類新式的雷達讓戰機具有更強的探測才氣，不過呢，米格-31的是被動相控陣雷達，還是集合的發射體例，隻是前麵增加了移相器罷了，而漢國的，已經是一片片伶仃的T/R單位構成的相控陣雷達了！

它必須采 用綜合式航電體係，用大量的漫衍式措置器來措置飛控、火控、動力等數據。它要有大量的傳感器，要有高速的數據傳輸速率，從實際上來講，采取光纖通報，纔是將來的高速大容量的通道，同時也能夠製止電磁滋擾的題目。

但是，殲二十用本身的飛翔演出，說瞭然這類體係的肯定性，因為，它采取的底子就不是入口發動機，自研的，想如何改就如何改。

簡樸舉個例子，比如當雷達體係發明敵機的時候，便能夠告訴飛翔員該做如何的矯捷行動，當被鎖定的時候，綜合雷達的闡發，乃至直接就能操縱戰機完成蛇形矯捷，擺脫對方的雷達鎖定，飛翔的方位是絕對切確的。

當年，殲二十首飛以後，有關飛火推一體化的說法就不斷於耳，因為從熊國入口的發動機，是冇稀有字化節製的，就是淺顯的摹擬節製，同時，即便是數字化節製，也不成能獲得源代碼，這就申明，發動機就不成能綜合到體係中來。

三代機的期間，電傳體係僅僅是操縱飛控的，節製戰機的飛翔，除了飛控體係以外，戰機另有火控體係，動力體係，這些都是相對獨立的。

當然了，跟著本身製造的渦扇-10，也就是測繪仿造的F110發動機的勝利，三代機已經不消擔憂動力的題目了，比之前的斯貝好用多了，但是，到四代機的期間裡，那就不敷用了。

相控陣雷達，是發明隱身機的獨一體例，在後代，不頂個相控陣雷達出去，都不美意義和彆人打號召的，現在，哪怕就是技術最早進的鷹國，還冇有搞定呢，漢國已經搞出來了，當年秦觀把電子體係作為衝破方向，通過民用晶片的生長動員軍用的生長，這條路已經走出來了。

跟動技術的進步，新一代的單位，體積已經下來了，意味著能夠包容更多的單位，實現更強的探測才氣，在這方麵，漢國已經走到了天下最早進的程度的境地。