孟謙持續用自傲傳染他們：“今後的設想事情不算難，隻要本錢緊縮下來，我們的產品隨時能夠出產上市。以是我但願各部分主動行動起來，作為公司最早一批的成員，你們會晤證古蹟！”

就連賽車的速率也變快了，把握得心應手。

課程固然結束，想專業還得持續練習。孟謙比來冇事乾，公司正在徐行生長，他急不來，他需求調度，去拓展交際圈、去保持些精力尋求。練習賽車就是目前的一種，他很享用這類興趣。

連串的雇用和口試花了幾天，公司的根本建立起來。

賽車不答應走神，機遇稍縱即逝，孟謙已經咬到劉建豪屁－股前麵，火線是個高速彎，很磨練技術，他麵對兩種挑選：降擋入彎掉轉速，出彎冇力量；不減速，高速過彎絕對會側滑！

嘗試室對電池“性價比”的遴選仍在持續，工廠選址也在尋覓中。

員工們的目光集合在投影螢幕上，圖片筆墨都有。

宗岩問：“它的詳細機能呢？”

技術很強，但宗岩看題目也刁鑽：“本錢存在費事？”

想到那片上百億的市場，令人等候。

宗岩再談設法：“高階是絕對有前程的，高階品牌的手機售價動輒三四千，電池的本錢影響不大，而最最首要的是，用戶和廠商夢寐以求的高容量、快充，它充足吸惹人，是龐大的上風和賣點。”

孟謙也偏向宗岩的態度：“以是我有考慮乾脆專門做高階品牌，用高成本來保持技術的絕對搶先，隻與海內、國際的頂端品牌合作，高階才氣包管利潤，低端產品底子冇法消耗公司的技術。”

對於公司產品的定位，疑問並未幾。

但學會和專精，是天上地下的差異，三天課程結束，孟謙冇妄圖到本身已經成為妙手，但後退幾步，把他法拉利的電子幫助都關掉，規複暴躁賦性，開它上賽道撒歡的根本，不竭堆集合。

給了世人驚奇，再給了信心和將來，隨後散會。

……

培訓車是大眾polo－1.6賽車，專業改裝，內裡該拆的都拆了，裝上防滾架，賽車座椅、四點式安然帶，動力普通，但賽車調校讓它的操控非常強。上實際課的孟謙，心中神馳著速率與豪情。

賽車天然冇有abs這多餘玩意兒，措置不好它就是狂躁的野馬，一點兒也不會給駕駛者麵子……學問很多，連上三天課的孟謙，彷彿已經在這類浸禮下，具有了與專業沾邊的本質，勝利入門。

電池安然也是重點，鋰電體係具有必然的傷害性，會收縮、爆炸之類的，他的產品需求顛末嚴格的檢測。所幸此類聚合物電池，普通都比較穩定，不會像汽車的動力電池，利用環境龐大。