就是在最弱的晶片範疇，我們也一樣有所進步，hua為旗下的hai思半導體推出xing能優良的挪動高階設備終端晶片，已經具有了與國際一線廠商合作的才氣，將來極有能夠生長為中原晶片範疇的巨擘。

鋼鏰兩眼發光，說道：“想要多少有多少，越多越好，這都是錢啊！”

第三要機遇。甚麼機遇？本身的型號。要走過完整的型號過程，並且要在飛機上用它，大範圍用它，不管多貴，不管開端有甚麼樣的題目，都要試著用它，改它，以型號為平台，實現技術實際、質料工藝和出產技術的不竭優化。

但是華俄兩邊在軍事技術合作範疇的知識產權庇護方麵始終是個大題目，俄羅斯對中原方麵仿造蘇27（國產型號為殲11，其衍生改進型為殲11b）戰役機以及s300係列防空導彈（國產型號為紅旗－9）始終耿耿於懷，是以，在中方提出采購117s發動機的時候，俄方的反應並不是非常的熱烈。

陳新道：“ok，十台f119加十台117s渦扇發動機，貨到付款，到時候我會告訴你們的！”

至於印度，搞it行，it多少半成品都能夠在國際上買啊，外包啊，分包啊。

以是，航空發動秘密搞好，

有人就據此批評說，50年代，中國和美國人的差異也就是半代到一代，如何現在反而差異變大了呢？

ps：關於航空發動機鋼鏰有很多話想說，以是就不要抱怨鋼鏰質料黨了，這一章有很多內容都摘自網友“兵器迷的天空”寫的一篇帖子——中**用航空發動機淺析，大師如果感興趣的話，能夠去看看。

117s發動機隻是al－31f發動機（設備中國殲10，殲11等戰機）的深度改型，采取了向量噴口，最大推力14.5噸，不開加力時推力達到8.8噸，全壽命週期達4000小時，比原型號al－31fp進步了兩倍。首要用於設備蘇－35以及t50戰役機，就目前而言，117s發動機實在就是近似al－31f－m2發動機的三代改進型動力，而xing能不敷以談得上是四代動力的過渡型號。

彭國琛道：“那好，我會及時向上麵彙報，到時候給你答覆！”

冇有這些東西，中國人在工廠裡照貓畫虎造出了渦噴5/6。

陳新扭頭問鋼鏰：“鋼鏰，你感覺報多少台合適？”

究竟上，發動機一向就是中國的軟肋。

“是！”

要不是朝戰中原用大量年青兵士的無價鮮血去耗損美國的便宜鋼鐵，換來蘇聯人把渦輪噴shè發動機的製造技術給我們，中原是不成能在1957年就能出產渦噴－5發動機的。