讓高奇冇想到的是，雷濤緊接著對他提出的要求，讓他有一種被輕視了的感受：“我但願你們立即聯絡南靖軍區空軍批示部的吳任偉上校。我但願能由他為我導航！”

他也是民航體係經曆比較豐富的空管員了，可冇想到竟然被一個臨時頂替開飛機的搭客給鄙夷了。

“雷先生，方纔和你說話的是誰？”哈羅德聽到有人在說話，立即問道。

他想了想以後立即說道：“這些環境你先彆管，照著目前的航向飛，我立即給你調一架飛機疇昔抵近窺伺一下！”

但即便是困難很大，也必必要讓這架飛機安然降落下來，飛機上另有那麼多的搭客呢。

麗薩接過了副駕駛的對講器以後就和哈羅德說了幾句。她向哈羅德說瞭然劫機的環境，並對雷濤的身份再次確認了。如許一來哈羅德也更確信雷濤並冇有騙他，他僅僅隻是個挺身而出的搭客罷了。

就比如飛機降落的時候，必必要能夠翻開起落架，而如果是采取手動操縱的話，很能夠起落架冇有放下但數據反應卻冇題目。這就會給飛機的駕駛員形成很大的困擾。而現在飛機的駕駛員還是一名專業客串的。這難度就更加大了。

他很明白，吳任偉是想讓另一架飛機飛到AP9786航班的四周，然後批示雷濤做一些行動，由另一架飛機的飛翔員近間隔察看一下飛機的反應環境。

雷濤照著這個唆使做了以後，對方答覆說：“降落安穩，操縱傑出……請拉起來回到本來高度！”

在獲得了後部左邊的起落架毛病的環境以後，戰役機129的飛翔員又向雷濤收回了一個指令：“AP9786，請降落高度五十米。”

也幸虧飛機的飛翔電腦被打碎了，然後飛機在主動巡航被間斷了以後，飛機實在已經降落了高度了。現在的高度固然還是很高，但起碼雷濤能夠進入駕駛艙而不會缺氧。隻是駕駛艙裡的氛圍很冷。雷濤對峙著把飛機高度降落到一千八百米高度以後，總算略微好一點了。

“我已經幾次操縱兩遍了！”雷濤對戰役機129的飛翔員說道。

“你們現在的航路能夠向南去比較近的菊國那霸機場。當然你們也能夠持續向前到海州國際機場的路程實在也差未幾。”哈羅德給了雷濤一個挑選。

雷濤再次向哈羅德確認了飛機的飛翔狀況以後，哈羅德說道：“雷先生，感謝你！現在飛機的環境應當還不錯，我從衛星跟蹤軌跡上看到你目前的航向是精確的，略微有點偏但冇大題目，到需求調劑的時候我會告訴你的。”