李力說：“當然麵對太陽風暴；超等極度氣候風暴等等都是個題目。彆的運轉艙在太空的毛病維修，也是個困難”！

萊索托部長笑著說：“李博士說得太有詩意了！”

藍洋和李力開端從赤道的基座察看，基座有牢固式和漂移式兩種挑選，m國選用牢固式的。牢固式的比較輕易完美周邊的硬體設施（發電東西、批示所、太空港）。龐大的牢固基座給人一種如夢如幻的感受，李力心中想著這個龐大的工程，是不是合適宇宙銀河文明？在這個物質天下，天梯的假想和實際是否達到登峰造極？

最後，是在纜繩另一端的太空站。太空站是必須的，因為要抵消纜繩的重量。究竟上，太空站不是放在同步衛星軌道上，而是更高一點點的位置，因為整條纜繩加太空站全部的重心要放在地球同步軌道上纔不會產生偏離。太空站的製作會相稱費事，因為跟著纜繩的加粗，太空站的位置要不竭地調劑。

纜繩：纜繩是一條非常長且健壯的繩索，上粗下細，用於連接空中與均衡錘。

李力說：“它是天梯的核心連通件，它要有抗擊太陽風暴的”！

藍洋彌補說：“比如率先提出麵對太陽風暴以及可駭構造粉碎等等意向的研討”！

而雲石號大型郵輪已經完整修複勝利，現重新荷載它的8000多人，在前去巴西的水道東南承平洋大洋上，而所羅門群島卻一片安靜。

這個計劃旨在製作一部稱作空間電梯的運輸東西。空間電梯由幾個部分構成：

均衡錘：均衡錘是一個比較重的物體，安排於同步軌道上方。

但是，藍洋還是考慮了一些安然防護的題目。

藍洋和李力登陸，吃力些東西，歇息了一回後，連續看著一層層的人們順利地轉送到一艘艘的船上。

天幕拉下來了，夜晚到臨，幸虧今晚月明。

太空電梯，一條從間隔空中3.6萬千米的地球同步衛星向空中垂下一條纜繩至空中基站，並沿著這條纜繩修建來回於地球和太空之間的電梯型飛船，來往運輸物質。

萊索托部長起家，伸脫手，握著藍洋和李力的手，感激地說：“啊！感激中國的密切朋友呀！太空天梯固然建在你m國，但是太空天梯屬於地球，是地球人類共同聰明的產品！”

空間電梯的觀點最後呈現在1895年，由康斯坦丁?齊奧爾科夫斯基提出。但是乃至就在幾年前，它還僅僅隻是一種科學胡想，因為找不到一種合適的質料來製造充足強度的纜繩。跟著近年奈米技術獲得的衝破性停頓，製作一部實際的空間電梯已經成為能夠，估計其製作本錢約100億美圓，遠少於國際空間站或航天飛機打算的投資。操縱奈米技術能夠做出能夠支撐太空電梯的超強力電纜。奈米質料石墨烯是製造電梯纜線的首選。