米洛維奇附和誌：“是啊，比如阿誰飛機，是這麼叫的吧。能在天空中翱翔，我想不出比這個更短長的事情了。”

米洛維奇正在玩弄桌上的一個燒水壺，聽到沃龍佐夫這麼嚇了一跳，道：“至於如許嚴峻嗎？”

當然波音和麥道兩家航空公司名字都是抄的另一名麵的，而飛機型號和表麵跟另一名麵的同業也高度近似，以是誰也不消指責誰盜窟，關頭看誰盜窟得更好。

而在大陸上的航路，比如從西海岸飛到東海岸，變得更加快速，大唐已經在多個首要都會修建了機場，螺旋槳飛機的起降要求也比噴氣式飛機更低。

麥道的dc-比原版的dc-略大，載客數量達到了人。最大航程600千米。這兩項數據比擬波音07並不占上風。乃至還略遜一籌，但麥道公司在本錢節製上幾近是無所不消其極，dc-比波音07便宜近0%。同時麥道公司超卓的營銷戰略使dc-勝利擠掉了波音07，拿到了大唐民航市場四分之三的訂單，更多的民航采購數量也降落了出產本錢。乃至於在軍方重新考量采購軍用運輸機的時候，麥道再次拿出了跳樓價，一舉奪得47架軍用運輸機的訂單。

進入旅店，即便旅店內部裝潢都麗堂皇，沃龍佐夫再也冇有去賞玩的興趣了。他對幫手米洛維奇道：“我們此次來洛杉磯，對於俄羅斯將是千載難逢的機遇，將來俄羅斯的運氣乃至就在我們的肩上了。”

沃龍佐夫嚴厲地頭，道：“冇錯，這個國度太強大了，到處都是古蹟一樣。之前我們跟大唐爭鋒，實在是一件笨拙的事情。等我們返國以後，我會用儘統統體例，去服女皇陛下，跟大唐保持最密切的乾係，我但願米洛維奇你也動用你家屬和圈子的力量，去做如許的遊，因為俄羅斯實在接受不起跟如許的仇敵作對的代價。”

天上的那架飛機是大唐現在的支流客機之一，來自麥道公司的dc-。麥道也是一家國有控股的大型航空製造公司，是波音公司的首要合作者。波音在民用和軍用航空範疇一向都是領跑者，其147型客機是大唐第一型民航客機，厥後還推出了采取客艙加壓的波音47型客機，終究還推出了波音07這一超卓的型號。航程800千米，載人可超越三十人的07當即被軍方看好，並停止了采購。而這個時候自建立以後一向冇有推出產品的麥道，幾近是比著另一名麵中的dc-，盜窟了出來了一個極其令人對勁的新型號，並且就叫dc-。