能夠說，一汽和通用本身兩個公司名字就非常關公戰秦瓊了，他們搞出來的此次競標車輛，倒是很有二戰美德兩軍疆場重現的意義。

馬力更大的威利斯吉普在駕駛員的猛轟油門之下，飛速地奔了出去，另一邊桶車駕駛員也采取近似的起步體例，不過在加快機能上，較著冇法追上威利斯吉普了。十千米的第一段路是高山，明顯馬力更勝一籌的威利斯吉普又勝了。

劉征泰嚴厲地問：“你的意義是，我們的車不如你的阿誰豆丁車了？”

劉征泰搖點頭，“不曉得，江銘這小我我不算體味，隻曉得他穿越前彷彿是東風個人的人，專門跟著維和營去蘇丹去彙集他們新設想的裝甲車和越野車的實地表示的，能夠說從資格上我們比不過他。穿越後他進入一汽，一向都是研發部分首要的人物，在農用拖遝機、收割機、束縛大卡的研發中，他都是出了很多力的。此次更是直接帶領一汽的團隊，跟我們競標。”

劉征泰點點頭，威利斯吉普是他主持開辟的，他是完整按照陸軍的競標檔案停止設想的，特彆誇大了吉普車在龐大地形的通過性，為此他搞出了一套螺旋彈簧吊掛體係，這也是後代汽車遍及采取的吊掛，是20世紀70年代路虎搞出來的東西。具有了螺旋彈簧的威利斯吉普獲得了乃至超越二戰威利斯吉普的大吊掛路程，使得這輛車在越野中不至於輪胎懸空。