早在半年前，老徐他們就開端了嚴峻的培訓，技工奉告他們：“因為改革技術有限，這些車的方向盤還是在右邊，請大師儘快風俗。彆的，考慮到搭客的安然，以是左邊的門今後就不開了，高低客都在右邊的後門。事情比較煩瑣，單靠司機不能操控，以是每車配一名售票員，暫不改成無人售票。”

1989年3月20日淩晨，海天一色，晴空萬裡無雲。在A市黑嘴子船埠堆積著翹首期盼的人群，跟動手拿對講機的裝卸隊長一聲渾厚的“起吊！”25輛藍白相間、車身寫有“溫和七星”字樣的三手DMS倫敦珍寶和二手的九巴MetalSections及BACO四輪雙巴被從船上用吊車高高吊起，再悄悄放到地上。

1994年7月1日當天，又是海天一色，萬裡晴空，付家莊車場表裡人聲鼎沸，紅色的充氣拱門上寫著“香港必達公司與我市一汽公司合夥建立通達公司，5路改名401典禮”。奪目強乾的市長在喝彩聲和浪濤聲中為新線路剪綵，同時頒發發言：“我很歡暢能夠目睹我市第一條雙巴線路401路的出世，這也是我市公交第一次與外資合作，表現了有容乃大的精力，標記取我市公交奇蹟上了一個新的台階，在此我表示熱烈慶祝！”

曉琳一向想找到小滿向他借來那張雪天的照片，可惜如何也見不著，即便是在702的大金陵雙巴上也很丟臉到他的身影，那以後的小滿被逼著去少年宮學技擊，過得非常不歡愉，錯失了很多見證A市公交變遷的機遇。

當晚，曉琳將本身在1989年3月20日拍下的“珍寶“初來A市的照片清算出來，掃描進電腦，和小滿發過來的照片一起通過Email發給編輯，又擬了個題目“晚報15年，大師一起經曆都會影象”。

“呼，想不到這些照片過了這麼多年後再次登載在了晚報上，1989年的3月20日，公然不淺顯，‘珍寶’在這裡的印跡但願永久都會有人記得。”

眾位司機都非常難堪：“坐在右邊開車還真的很難風俗。”“這些車在上大坡時會不會出傷害？”“另有彆的題目冇交代清楚吧，車裡那些遺留下來的洋裝備如何辦？”

但是，這25輛漂洋過海而來的“珍寶”甜睡了好久，直到1994年7月1日，她們才復甦過來，胸前佩帶大紅花在5路付家莊車場束裝待發，車身大部分被塗成了黃色，有的還上了告白，“溫和七星”變成了“通達巴士”。