當代貨輪的航速遍及在18節到20節之間，最快的有24節，再往前的話，16節的航速，就已經能夠稱為高速貨輪了。

關頭在於，萬塔絕對不能落在印尼的手裡。

當然，這些都不是最首要的，首要的是印尼水兵會把萬塔抓在手裡。

李路比諜報部中的任何人都要體味中情局內裡的人事架構。像地區站站長，往上一步就是副局長，是毫無疑問的大佬級人物。如許的人，能夠說是幾近把握了中情局的統統奧妙。

為了能夠讓李路儘能夠地及時和核潛艇停止聯絡，海內也是不吝統統代價。為了萬塔，乃至139名無辜搭客的性命都能夠捐軀，更彆說變更十顆衛星這些事情了。

中東站的站長，絕對是大官。

策反索爾必須是抨擊的第一步，但這個事情要漸漸地做。

對於閆究生的表示，李路乃至生出了等他退休以後禮聘過來給諜報部的新人當一當教官。但兩人都不曉得，他們這是第一次見麵，也是最後一次見麵。

李路再一次內心感慨老天爺眷顧，如果不是這個有著國度外務部分特工伴同的文明交換團同坐這個航班，事情絕對會更加的糟糕。

即便是算上美帝給印尼當局施加壓力，磨蹭的印尼當局派出兵艦這些時候，也完整能夠趕在天朝救濟船隊到來之前把飛機上的搭客都救上船，然後奉上陸地。

間隔核潛艇到來另有非常鐘的時候，顛末儘力，李路終究能利用飛機上的民用聯絡頻道和核潛艇展轉著聯絡上了。

在甲等艙裡，李路把劉小光、裴小山、鄭凱韻調集起來開會。他實在隻是做出了一個安排，那便是把萬塔、索爾、丹妮奉上核潛艇，其彆人等候救濟船隊的到來。

隨即，是飛機節製權幾易其手的過程。劉小光提到了關頭人物閆究生，李路和閆究生見了一麵，簡樸地說了幾句話，差未幾就把他的背景弄清楚了。要曉得，李路對天朝的各種諜報機構的確就是爛熟於心，閆究生這類算不得甚麼內部奧妙部分的人，在他麵前是冇有甚麼奧妙可言的。

更何況是首要的中東地區的站長。

李路當時告訴劉小光中提到的，已經做好了救濟籌辦，指的就是這兩艘核動力潛艇！

鄭凱韻當場是有些皺眉的，這即是持續把飛機上的一百多米同胞持續至於絕壁邊上，因為誰也不曉得漂泊在海麵上的飛機能夠對峙多久，或許下一秒鐘就會進水下沉。

但即便如此，相對陸地交通東西來講，艦船實在是太慢了。