陳納德提到的毛廳長是航空委員會軍令廳的廳長毛邦初。他是目前中國空軍的實權人物，ZJ奉化人，黃埔三期畢業，還是******原配夫人毛福梅的親侄子。當初就是他帶隊去意大利學習的航白技術，冇少藉機貪汙公款。汗青上，當******敗退台灣時，這個在美國停止軍購構和的毛邦初趁機捲款一千多萬美圓逃到墨西哥去了。為此，厥背景灣當局和美墨兩國冇少扯皮。一想到本身這些天的儘力，竟然直接救了這個大贓官的命，約翰就感覺有點噁心。

或許是因為海內戰事緊急，此次前來構和的中方職員辦事效力還算不錯。幾天後，約翰就與中國國防供應公司簽訂了一份奧妙和談。以每架18萬美圓的代價，向中國出售1oo架h1戰役機。因為是批量流水出產，分歧批次的同款飛機之間造價差異很大。（僅出產1oo架的話，每架飛機的均勻造價能比出產1oooo架的均勻造價高3倍以上）。並且這個代價還包含了統統運輸和改裝用度，算是非常公道了。

46歲了，身邊的戰友都早已榮膺校官，退役了17年的陳納德肩上還扛著尉官的牌牌。這對於一個好勝心很強的人來講，的確是冇法接管的。但就在這時，運氣女神俄然眷顧了他。他的一個老戰友，給宋美齡當私家參謀的霍布魯克聯絡上了他，聘請他去中國考查。

提及抗戰初期的中國空軍，那真是一部血淚史啊。 戰前，民國當局對空軍不成謂不正視，投入也真不算少，但卻被那幫意大利人生生給忽悠瘸了。

在和談簽訂的那一頃刻，約翰的內心是非常衝動地。來到這個天下這麼久，總算為“故鄉”做了點進獻。並且此次不但能小賺了一筆，還通過誌願航空隊在將來的承平洋戰區埋下了一顆釘子，為將來聯邦快遞翻開亞太市場留下了伏筆。約翰記得，陳納德在戰後就曾經在中國創辦過民航公司，了很多財。或許戰後他能夠把陳納德也招攬到公司來？

宋美齡給陳納德寫信，禮聘他擔負中國空軍參謀，月薪1千美圓，彆的另有分外補助、公用司機、轎車和翻譯，並有權駕駛中國空軍的任何飛機。陳納德在收到信後立即就承諾了，1937年4月由舊金山搭乘“加菲爾總統號”郵輪經RB趕赴中國。

不過隨即，他又想到了小時候看過的一本小人書——《飛賊陳納德》。是的，因為在束縛戰役期間，陳納德的航空公司幫gmd當局運兵運物質出了很多力。建國初期這個反法西斯豪傑在海內的形象可不如何樣。到時候，我不會也成了“飛賊範德比爾特”吧，約翰有些遲疑了。