“但是，如果把蘇聯交給我們的‘中東鐵路’的股票債券作抵押貸些款，乃至也能夠再采納彆的體例籌集一些款項，先把‘中東鐵路’贖回，然後通過鐵路運營獲得紅利，慢慢還清存款並不是做不到？為甚麼必然要武力收回，要曉得戰端一開，所耗軍費和支出的代價或許遠弘遠於贖回鐵路的用度。”一向冇有說話的陶蓉不解地問。

葛光庭苦笑著說：“諸位都不體味漢卿的為人。漢卿此人做事光亮磊落、豪俠仗義、重諾取信，行事多有俠義之氣。他既然易幟並就任陸海空軍副總司令，統統事情天然要跟中心和蔣委員長叨教。實話對你們說吧，7月7日漢卿在北平麵唔了蔣委員長，回到奉天就開端安插收回中東路的事件。”

葛光庭苦笑著說：“隻是現在的題目是漢卿想構和，但是南京方麵果斷分歧意和蘇聯人構和，漢卿現在是奇虎難下，如許一來，同蘇聯的這一戰就不成製止了。”

葛光庭點起一支捲菸，吸了一口，幽幽地說：“本來，中東路就是我們出資贖回也無不成，即便中心不出錢，我也勸漢卿能夠東北本身出資，以我多年的經曆，中東路的紅利才氣十倍於當年的膠濟鐵路，不出十年我們必然會賺回這筆錢的，漢卿也原則上同意了。但是，27年下半年，蘇聯當局在日本“滿蒙”政策的刺激下，特彆是懾於中國日趨高漲的收回中東路主權的激烈呼聲，為保持其在中東路的實際好處不受侵害，籌辦把中東路讓渡給日本人。同年10月中旬，中東鐵路蘇方副局長到大連，與日本南滿會社社長山本條太郎停止奧妙閒談，並簽訂了《中東路草約》。草約內容包含：日本令南滿社辦理中東路；日蘇兩國共同反對中國收回中東路；南滿社準予蘇聯派兵庇護中東路北段，但以5600報酬限；中東路與烏蘇裡鐵路虐待日貨運；中東路先將鬆花江南岸讓與日本南滿社，一年內實施；日本在內蒙及北滿鋪設鐵路，蘇聯應幫手之，並由蘇聯當局派工程師會同日方職員計齊截切；日蘇在外蒙好處，兩國以均等為原則，協商停止；西伯利亞、黑龍江之叢林、煤、鐵、油礦等，蘇允日本開采，等等。《中東路草約》雖是奧妙簽訂，但動靜還是泄漏了，當時的張大帥得知後，非常驚奇，向日本扣問此事。日方辯白說：‘蘇聯所讓者為屬於俄方之權力。其屬於中國方麵之權力，仍然存在，絕對不受日俄讓渡之影響。’也就是說，很能夠冇等我們和蘇聯構和好，乃至蘇聯底子就不會和我們當真構和，就會和日本人勾搭起來，出售中東路的部分權益給日本。如果再加出去一個日本人，這其中東路要想收回來可就難上加難了。以是，漢卿覺得，收迴路權之事件早不宜遲，這是其一。”