該到處長由孫思榮擔負，副處長兼總工程師由山西寧武人，英國倫敦大學采礦專業畢業，現任任山西大學傳授的王憲擔負，副總工程師是畢業於日本秋田礦業專門黌舍的閻錫珍擔負。

在交通大學，觀光也是一個與練習、嘗試相提並論的首要講授環節。為此，由淩鴻勳發起，教務集會通過了《門生觀光觀光案》，從而開有構造、有打算社會實際活動之先河。

在產業扶植委員會內，還設有資本勘察處，這個處的事情重點是集合力量，在短時候內涵太原行署、綏遠、表裡蒙等地查詢大型鐵礦、銅礦、鉛鋅礦，以及鎢、銻、鈦、錸等金屬礦藏，以滿足第四路軍軍事產業需求。

再次是鞭策學術研討。1921年起黌舍的科學研討開端鼓起，學術氛圍突然加濃。

1926年6月，“為研討高深的學術與促進科學及技術的嘗試”，淩鴻勳籌劃設立了產業研討所，這是海內最早建立的工科大學研討機構。研討所建立之初，因為經費難籌，設備完善，淩鴻勳遂向中華教誨基金會籲請補助，籌得十一萬元。有了這筆啟動資金以後，黌舍的科研活動展開得有聲有色，當時海內各公私構造拜托實驗研討的項目源源不竭，研討所都一一承辦，獲得了社會各界的遍及讚美。

英、法、德、美等國的科學研討的嚴峻轉折，呈現於十九世紀四十年代，當時，德國的一些大學初創了研討嘗試室，而德國科學的體製化終究以在大學裡遍及建立起當代科學嘗試室軌製而告完成。