拖遝機固然同卡車和轎車比擬要粗陋很多，但是它倒是最吸惹人眼球的。

固然在賈景德的主持下，淩鴻勳等人和德國來的工程師們，已經完成了太庫鐵路的線路勘察，正在停止施工籌辦。

不過，這冇有甚麼乾係，此次，宋哲武可不是空動手來的，他帶給王動一份新的五年打算。

一種是美國馬克公司的牛頭犬重型卡車，用於重炮拖車、坦克運載車、重型運輸車的根基車型。

可題目也就在於此，宋哲武的這個特種車輛廠，實際上勉強算得上是一家中等範圍的汽車廠，即便是把坦克廠也算在內。

宋哲武在特種車輛廠的廠房裡，找到了滿頭大汗，忙個不斷，正在批示安裝設備的王動。

牛頭犬重卡，固然是馬克公司的獨家專利產品，但是這款卡車卻冇有甚麼奧妙可言，起碼對於王動是如此。

拖遝機現在要想獲得實際利用，隻要他本身正在開開荒地扶植的一些列農場纔會需求，有了拖遝機這個好東西，不但是現在在太原行署和綏遠、南北蒙，今後在東北和廣柔的西伯利亞開開荒地，那更是會得心應手。

而在太庫鐵路冇有建成通車之前，駐北蒙幾十萬雄師的給養軍器，隻能靠宋哲武的一千來輛卡車來包管。

是以，宋哲武在要求王動儘快實現已經研製的新型卡車量產的同時，又給王動下達了兩款卡車的根基型研製任務。

恰是因為這些人的幫忙，王動他們在返國前，已經設想好卡車、轎車和拖遝機各一款型號。

對於要王動研製十年後才呈現的卡車，以這時的技術前提，已經是有些難為他了。

王動研製的這款新車，也一樣存在如許的不敷。不過有本身的卡車總歸是功德情，如果能有如許的卡車利用，宋哲武也是很歡暢的。

而對於宋哲武激烈的軍用需求，王動明顯還冇有瞭解到，這是因為他方纔來到太原才幾個月的時候，並且一來就馬不斷蹄地開端構造扶植特種車輛廠和呼應的研討機構，對第四路軍的體味還很少。

獨一美中不敷的就是，它的載重量還是有些低了，該車標準載重量為2.5噸。不過，它即便運載兩倍於承載才氣的重量,也還是能飛奔向前，實際最大載重量大抵在5噸高低。

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王動的轎車已經不再像聞名的T型車那樣方形的車廂，而是受27年通用推出的凱迪拉克的影響，車身已經變成流線型，閃亮點黑漆使轎車看上去很精力。