全部瀋陽，曾經大清帝國的從龍之地，在小開初創的這個巨大期間裡，正一點點生著深切的竄改，現在已經成為現在大明的東北最首要的重產業基地，現在，以火車站向內涵長，到處是在新建的各種設施，而一排木質的電線杆成放射狀向外散，連著城外最首要的設施之一――火力電廠。

就在小開的胡思亂想間，徐光啟已經駕車轉了返來，他又讓人裝上貨色，再次試車，明顯，這蒸汽機汽車動力非常微弱，裝上一噸多貨後，竟然又牽引了一門6軍炮，這車毫不吃力的又如同方纔一樣，不疾不徐的向前駛去，小開的腳步不由也漸漸跟了上去。

不過，小開在傳旨嘉獎有功之人的同時，心卻悄悄飛走了，與帶來的侍從的鎮靜分歧，這汽車在小開的眼中，實在並冇有多大看頭，他在想，跟著汽車的呈現，海內的那些令人頭疼的運輸題目將有了一種新的處理體例，另有，能不能以此建成一種全新的裝甲車？

工藝能夠漸漸鼎新，隻要工人們更加諳練，隻要有假想，跟著初級技術工人越來越多，跟著新質料與新科技、緊密機床的呈現，那麼遲早能衝破動機這一關，從蒸汽汽車變成真正的內燃機汽車，在小開的直接支撐下，徐光啟便開端了影響他平生的造車生涯。

為了讓那被後代汗青所證瞭然的電力期間的早日到來，小開是咬著牙不顧彆人的反對上馬了這坐並不為國人所看好的電廠，並跺著腳把一乾東西方都有的科技事情者們趕回了嘗試室，讓他們持續去研討他所急需的東西，他乃至還直接提出了以電力驅動的高精度機床項目，省的那幫傢夥冇事做來煩本身。

“不錯，何不嚐嚐車？”小開對徐光啟道。

小開聽到這個計劃意，立即想到，在後代的汗青上，在英國人瓦特改進合用蒸汽機後的第三年，一個叫古諾的法國人便製成了蒸汽汽車，五年後，他又製成了改進版！

工廠有三座過兩百米的聯體大廠棚和幾棟鬥室構成，內裡用土牆圍了起來，大門口掛著一塊牌匾，牌匾下幾位保安隊員正守著大門，見到車隊過來當即衝動地豎起了雕欄。

跟著大型電廠的扶植、投入運轉，小開比任何人都清楚的曉得，隻要有了充沛而穩定的電力供應，跟著電動機這一軍事技術民用化的日趨成熟，現行民用的水力或蒸汽動力機床便會迅被以電動機為代表的電力機床、乃至高緊密機床所了代替，新的機器設備業便能呈現，出產效力的進步便指日可待。