這就是交通扶植帶來的好處，當幾億人丁不再受限於交通，不在相隔百裡卻老死不相來今後，各地的資本特產就能活動起來。

事已到此，小開也隻能挑選接管宋小光的建議，個上諭怒斥幾句便作罷，該賞還得賞，該封還得封！小高興中，也不由哀歎，或許，這就是所謂的狗屁政治吧！麵對如此廣袤的西域，要想底子處理西北人丁題目，移民必定是必須的，但國人戀家的情節很深，要想讓他們去西北苦寒之地，還需求動些腦經。

從貫穿南北方的大動脈開端，鐵道部又持續在幾百萬扶植雄師的儘力下，如颶風般從神州大地各處囊括而過，鐵軌在耽誤，門路在修建，全部國度都在這類高潮下突飛大進。

大明有天下最大的人力資本，加上資金上的攙扶，隻需求再等幾年，技術要求較低的輕產業的產出量就會達到一個嚇死人的境地，所以是時候給商品先找個預定的買家了；同時，作為後代人，小開同道也深知國度間的合作，實在最底子的還是人才的合作，而大明目前的人才培養機製，還遠遠達不到大明目前經濟展的要求，後代那種任務教誨的做法再一次的跳上了他的心頭，是時候開端考慮《任務教誨法》的時候了。

來人竟然是軍機大臣宋小光，小開不由心中一緊，待看完軍報，小開鬆了口氣，走到殿門大聲道：“來人，傳旨，詔告天下：大明萬曆十八年六月，經我大明西征軍團近一年的浴血奮戰，西域全境光複！”小開說完，便與宋小光往軍機處而去！

烏魯木齊戰役以後，西征明軍因後勤供應題目冬眠近半年後，於萬曆十八年蒲月再次起了伊犁戰役。

跟著鐵線路的不竭延長，繁華的江南和中原大地、東北平原、蒙古高原連接了起來，中原、蒙古、東北的特產都能夠沿著鐵線路迅往東南海，本地繁華之地的商品也能夠迅北長進入中原和東北，大明帝國進入了有史以來最好的停頓期間，顛末這幾年的儘力，海內“北重（產業）南輕（產業）”的經濟構架已經根基完成。

就如同當年美國開西部那樣，如果不是西部的興旺停頓將大量資本帶到東部，或許美國也冇明天那麼讓人頭疼，當商品買賣量開端越來越大，國度的稅收也會水漲船高，這些年的國度財務紅利，撤除龐大的軍費及鐵路扶植開支，七年裡幾近是在以每年翻一倍的度在增加，此中四成是橡膠，白糖、菸葉、生絲等等原質料出口獲得，兩成是農業，剩下的全都是工貿易帶來的。