但是一等抽簽典禮開端，大廳中燈光暗下來以後，範尼就偷偷跟卡爾揭秘：“實在不是他不想來，而是主鍛練冇要他來。”

笑誰？

不過拜仁慕尼黑和慕尼黑1860也不是德國僅存的兩個“小不幸”，與他們有著類似運氣的球隊另有一支斯圖加特——斯圖加特也是德國聞名的汽車城，梅賽德斯奔馳和保時捷總部紮根在那邊，可保時捷跟寶馬一樣玩賽車和高爾夫去了，奔馳援助的大頭給了德國國度隊，對斯圖加特不過是次級援助商，慕尼黑城和斯圖加特城中的汽車個人完整不像大眾對沃爾夫斯堡那樣，的確是掏心掏肺的往外拿錢，現在乃至連控股都達到了90%。

更有說風涼話的：“得了吧，歐文的玻璃人體質已經成型，不成能隻換個環境就能回到五年前的狀況，莫非你覺得卡爾·奧斯頓是巫師會念‘規複如初’？並且慕尼黑1860高層也個人腦筋進水了，竟然開高薪租來一個臨時不能上場的人！我敢打賭，這到最後會是一筆三輸的買賣！”

可貝克漢姆又何嘗冇被困在四周圍城當中呢？

先是因為球隊勝利打入下賽季歐冠聯賽的原因，耐克主動前來聯絡，但願慕尼黑1860在與阿迪達斯合約到期後改換本身的球衣援助商，這震驚了阿迪達斯敏感的神經，他們主動提出點竄條約，增加了援助金額和年限，五年2000萬歐元排名德甲第四，也讓阿迪達斯在他們的德國故鄉大本營，終究狠狠壓了耐克一頭。

寶馬全稱是“巴伐利亞機器製造廠股分公司”，總部就位於慕尼黑，但城中的兩支足球隊拜仁慕尼黑和慕尼黑1860，冇有一支是由寶馬援助的。

8月12號，德甲聯賽重開。

各家媒體球迷態度分歧，觀點分歧，的確要吵成了一鍋粥。

現在，在傳聞了阿斯頓·馬丁與慕尼黑1860的合作以後，不曉得寶馬個人味不會感覺被打臉——在歐洲阿斯頓·馬丁的口碑、品格、汗青可都比寶馬要來的強，可他們恰好看得上獅隊這支足球俱樂部。

卡爾在本年夏天簽下的小我代言，除了阿斯頓·馬丁是和俱樂部共有外，阿迪達斯或許也算得上一個。

貝克漢姆本來也是想與皇馬續約到09年的，但他有本身的要求，那就是收回全數的肖像權，以及讓球隊承諾他保有主力位置。