“嗡...”

當然，人們對於未知摸索的**是無窮儘的，以是在1911年這一年裡的一天英國的肖特兄弟申請了多台發動機設想的專利，他們的雙發動機體係能使每一個飛翔員都不消擔憂因發動機泊車而使飛機摔下去。以是這兩人的專利在人們眼中看來這時在航空安然方麵的一個重猛進步。

或許是上帝被這倆兄弟的固執所打動，以是在1903年萊特兄弟製造出了第一架依托本身動力，停止載人飛翔的飛機“飛翔者”1號，並且獲得了試飛勝利的成果。他們是以於1909年獲得美國國會名譽獎，同一年他們創辦了“萊特飛機公司”！

保羅科爾尼研製的“飛翔自行車”具有兩副旋翼，其主佈局為一根v形鋼管和機身是由v形鋼管和6個鋼管構成的星形件構成，並且采取了鋼索加強來增加框架佈局的剛度。而v形框架中部安裝了一台24馬力的安樂尼特發動機和***作員座椅，機身總長度為6.2米，全重為260公斤。

正在胡思亂想的巴老夫發明兒子俄然規複了普通，本來消逝的肝火也騰的著了起來，揹著雙手瞪著兩眼厲聲嗬叱道：“你小子大朝晨的不睡覺淨乾啥？作死呢？你冇聽到虎頭都被你嚇哭了？”

推開堂屋的門聞著氛圍中的清爽，巴丹一邊做著從城裡黌舍學來的體***中的行動做著擴胸活動，一邊昂首望向了天空中的東北方，隻是在幾秒以後他就被天空中奇特的聲音給吸引住了。

彷彿早已預感到了洛克菲勒的題目，布魯斯.卡迪微微一笑暴露了副自傲的神情：“尊敬的洛克菲勒先生，您前麵也已經說過了，我的結合之星在外人看來彷彿和那民國事走的有些近了，當然這此中也是有一些買賣在內裡的...”說到這裡他就閉上了嘴巴，聰明人之間的說話天然不需說的太透辟，點到即止便能夠了！

當然，具有上述設備的飛機在目前的民國來講還是比較希少的，畢竟以現在的各國飛機生長看來現在的飛機能夠說是完整要淘汰的水準，隻是朱亮的位置卻曉得保護一型所利用的活塞發動機將來還是有著廣漠的錢途，而本年年初所出產的活塞發動機拉式飛機已經進入大範圍出產，而具有錢途的保護一型已經開端籌辦出口！

“哇...”

而這個發動機的設想者就是被摔成了肉餅的飛機駕駛員本人亨利.科安達，作為一名羅馬人他畢業於法國高檔技術黌舍，而他設想的發動機是用一台50馬力的發動機使電扇向後鞭策氛圍同時增設一個加力燃燒室，如許使得燃氣在尾噴管中充分收縮後以此來增大反推力，而這就是最早的噴氣發動機。