極有涵養的日置義強忍著腦海中一股股眩暈的感受，本來有些紅潤的神采頃刻間變的慘白起來，直接將這位公使的話音當作了耳旁風：“我以為公使團有需求就這事向新國當局收回公使照會……”

以補救居功的美國為了向東北三省滲入，此中的一個打算便是采辦南滿鐵路，或者起碼能和島國共同運營南滿鐵路。1905年8月31日美國鐵路大王哈裡曼到達島國橫濱。此行的目標就是要采辦環球鐵路打算打算中首要一環的南滿鐵路。因為哈裡曼在戰役期間為島國在紐約籌集了大量內債，以是哈裡曼此行遭到島國財務界的熱烈歡迎。

戰役後島國並未像美國設想中那樣敞開大門，反而仇視本國本錢的進入詭計把持南滿。從哈裡曼打算遭到回絕開端，島國在東北的做法讓美國越來越絕望。直至到十幾年後的明天，當得知那興業個人的東北集群出關進入東北三省的時候，這個天下上最歡暢的莫過於美國公使艾瑟頓.皮特了。

和背後埋冇著這個天下上第一經濟強國和第一版圖大國的島國作戰，絲羅天然不會有克服的機遇。兩個列強國度戰至1905年5月，兩邊已然是精疲力儘。而暗中支撐島國的美國趁絲羅水兵毀滅之機，出麵補救。

1914年的7月22日，就在興業個人東北集群出關進入東北地區的五天後，被日置義騷擾到不可的英國公使卡西.薩克遜被迫再次召開了公使團集會，就剋日興業個人雄師進入東北一事停止參議。

前清期間三國乾與還遼以後，因為絲羅對清當局到處以功臣自居。特彆是時任的絲羅財務部長威特趁李鴻章列席俄皇尼古拉二世加冕典禮之機，威脅利用李鴻章簽訂《中俄密約》。遵循條約第四條，絲羅得以在黑龍江、吉林構築鐵路連通海蔘崴，也便是赫赫馳名的中東鐵路。

而甲午戰以後，藉助清廷賠款而騰飛的島國又將朝鮮視為囊中之物。不料絲羅在東三免失勢以後垂垂向朝鮮生長，並操縱閔妃親俄的機遇，架空島國在朝職員。島國在朝鮮的好處在絲羅的軍事壓力下“被分去一半”。因而，島國海內權勢多數對於絲羅的仇恨更加熾烈。而恰好此時英美討厭絲羅在東三省拒不履行流派開放政策，隨即暗中支撐島國對俄開戰。1904年絲羅強行租借韓國龍岩浦，前麵談判失利，兩邊因而於1904年2月10日同時宣戰。