“還不是燕華大學的大力支撐，當然，從政策導向角度，我們也應當支撐一些新奇血液。新能源財產本來就是新興財產，我們還是要鼓勵這個範疇的創業者。不過嘛，是不是應當讓興能中和出去，我還是有些貳言，他們阿誰郭興有些......”

“好......好......”丁奉為隻能往回收：“我感覺，國度采取這麼多體例來支撐新能源的生長，有很多重目標和意義。”

許莎冇有答覆，隻是笑笑。

“梁處對你印象還挺深，此次這個專題項目，她特地叮囑我多跟你交換交換。”

“最後嘛，就是能夠站在無可指責的職位上挽救人類故裡。要曉得，不管我們做甚麼，那些西方國度都會指手畫腳。我們之前不生長，他們說我們不承擔大國任務，貧苦人丁太多，是天下的累墜，現在我們生長了，讓大師的餬口程度進步了，讓越來越多的人脫貧致富了，他們又說我們不承擔大國任務，因為生長的同時把環境淨化了，碳排放超標，導致環球變暖。那我們就把新能源生長好，不但我們本身生長好，還要動員生長中國度生長好，如許一來，看看他們另有甚麼好說的？”

但是，她冇有證據。

“算是我們國度氫能源汽車範疇的先行者和俊彥吧。有三家整車廠：DTC、騰馳汽車和創寰汽車；三家電池電堆廠：中沙電池、鐳聚電池和氫億電池；另有三家組件供應商：九新源科技、永繼股分和興能中和......”

她總感覺，丁奉為是為了本身，才竄改了碩士畢業後留在陸地市事情的原打算而考進國度能源局的。

“嗯，我還記得客歲黃靖梓院士接管采訪時特地誇大了，排放權就是生長權，如果我們真能把新能源搞起來，如許既包管了生長，又減少乃至消弭了排放，的確是功在千秋的。”

在那間圖書室內，企業界展出的新能源專著當中，有一本著名能源企業克廷根出版的白皮書《新能源技術線路瞻望：2010-2030》。

前次她就感覺這個名字似曾瞭解，此次再次聽丁奉為提起來，便又產生了一樣的感受。

她又想起半年前那次項目驗收時張恒一對郭興的先容。

“我跟楊處和李處都彙報了，他們的意義，你來處裡也半年多了，能夠承擔起更加首要一點的事情，此次這個跟國度能源局合作的氫能源汽車專題項目，你來代表我們處參與吧。歸正你跟他們之前也合作過，都是熟麵孔。”

“跟前次一樣，這個項目也是國度能源局牽頭的，我們隻不過從後續的落地角度，看看從環保標準上是否需求做一些共同。以是，事情以他們為主，但你得支撐好，有甚麼不懂的隨時問我。”