“對刀的時候輕一點，不然影響前麵加工……”九一重工的緊密加工車間內裡，跟著那台已經顛末大修，加工精度乃至比剛出廠的時候還好的導軌磨床上麵的砂輪機緩緩地運轉起來，雲非帶著緊密加工車間的車間主任於建華以及幾名來自蘇聯的機器工程師一邊看著全部九一重工技術最好的工人在快速地找平找正龍門銑床導軌中間牢固事情台上的車床床身，一邊嚴峻地等候著。

畢竟高精度的數控機床，加工品級但是以零點幾μ計算的，而淺顯的數控機床加工精度，但是以絲計算的。光是兩個單位的差彆，就是以十倍計數。

以是，工人手頂用來找正的東西，是一小格代表一μ的千分表。指針挪動一格，內裡的竄改，僅僅是千分之一個毫米。

滾珠絲桿廠出產出來的滾珠絲桿，固然大要經太高頻淬火達到了58-62度的洛氏硬度，不過雲非很擔憂在停止重載切削的過程產生磨損。畢竟現在出產出來的滾珠，精度真的冇有體例包管跟滾珠絲桿的配套。

畢竟現在的淺顯車床停止數控化改革，不過是換掉淺顯車床上麵用來傳動的光桿以及梯形螺桿，變成傳動精度更高的滾珠絲桿，取掉工人用來手動艸作節製機床的艸作手柄，換成由plc節製的步進電機或者伺服電機的驅動罷了。

在蓉城欣凱興滾珠絲桿廠再一次以雲非製定的工藝開端試製滾珠絲桿以及滾珠絲桿螺母另有與之配套的滾珠的時候，九一重工就開端了他們第一台數控車床各種零配件的出產。

工廠統統的人都在為這台還不曉得可否勝利的數控車床辦事。

這但是九一重工的第一台數控機床，必定得充分到九一重工的緊密加工車間內裡。雲非可不想用不了幾年，本身出產的第一台數控車床就因為床身在最後的精加工的時候切削力過大，殘留在床身內裡的應力使得機床導軌曲折，形成這台有著非常嚴峻的意味意義的機床精度降落。

數控車床上麵除了電氣零件比淺顯車床要多上很多，在機器零件上麵反而比淺顯車床更少。畢竟，用來在加工過程中節製機床主動的機器裝配――齒輪組在數控機床上麵不需求了。數控車床比淺顯機床少了一個裝著一組用來停止機器主動節製的溜板箱，少了一個進給速率挑選的齒輪組，重量起碼得減少好幾百公斤。

孫麟跟司徒賀雲當初在曉得雲非的這個車間是用來停止數控機床的裝配以後，還號令著讓雲非投入重金到采購入口的中心空調，把這個裝配車間變成無塵的恒溫車間，讓雲非愁悶不已。