安-124大型軍用運輸機，載重量170噸，飛翔高度10750米，巡航高度8000米，巡航速率800―900千米每小時，由前蘇聯安東諾夫設想個人設想。在20世紀80年代是天下上最大的計謀重型運輸機。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在姓能上優於目前美國最大的c-5運輸機。安-124外號“魯斯蘭”，是俄羅斯官方故事中的一個豪傑的名字。在雲非的阿誰天下內裡，蘇聯崩潰後，安東諾夫設想個人就變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學技術結合體。

雲非的這個發起，正中了李璐跟任誌國兩人的下懷。特彆是到蘇聯去收集各種人才的時候，去的時候能夠構造多量的輕工產品賣到蘇聯，然後調換蘇聯的那些已經變成廢鐵的機床來到中國高價賣出。這個本來就是他們最為特長的停業，一樣是暴利非常。即便冇有蘇聯人才貿易這事情，他們都會鐵了心去乾一票。

俄羅斯的伊爾-76運輸機一樣是外人所熟知的軍用大飛機，特彆在中國，當時購進了很多的這類計謀飛機，厥後中國本身仿形成了運8。伊爾-76利用空重**噸，最大載重47噸，最大騰飛重量170噸，航程3650千米。該機的貨艙尺寸是20米x3.45米x3.4米，單層貨艙時可運載145名全部武裝的兵士，或125名傘兵。當加裝雙層艙板後可運載225名全部武裝的兵士，上層乘載80人，基層乘載145人。

本來雲非想要把這輛車給賣掉的，不過想到本身的大要的年紀底子就不像一個到蓉城投資的企業家，為了增加壓服力，雲非就放棄了買火車票坐火車回蓉城的設法。畢竟，這個年代，火車還冇有顛末提速，慢的要死，從花都到蓉城，得坐上四五天的時候。還不如開車來得便利快速。

自從雲非給李璐任誌國兩人提出到蘇聯去入口人纔到中國來賣以後，兩人就彷彿打了雞血普通，整天神出鬼冇找不到人影。

中國曾經很想在蘇聯引入這類空中巨無霸，但是老毛子可不會甚麼好東西都給兄弟國度一份，這類能夠保持對米國如許敵對國度優勝感的好東西，如何能夠跟彆人分享呢。1985年，安-124創下了載重171219公斤物質，飛翔高度10750米的記載。突破了由美國c-5締造的載重高度原天下記載。這類飛機一向未曾出口到中國過，或許出於計謀的考慮，蘇聯隻向中國出口了他們彆的的一種畢竟淺顯的計謀運輸機――伊爾76。畢竟兄弟國度也是在社會主義這個陣營，不能讓他們的設備太寒傖了不是？