真正的費事是千年初接辦【南風造船廠】，此次真正讓榮家感遭到了製造業的水深。

收羅如許的人才非常難，養著也非常貴。

氣憤的工人家眷，已經彆離堵在了廠區與病院。

颱風季候，昨日暴雨。

民營冇有端莊的融資渠道，墊的就是高利貸。

榮父冇有服從朋友的勸說，轉向投機行業，感覺放棄多年在製造業的堆集太可惜，一意孤行在製造業越紮越深。

海內船運公司除了必須有一條船要在海內註冊外，其他再多的船也不在海內註冊。註冊地滿是巴拿馬與利比裡亞馬紹爾一類的處所。寧肯註冊在香港，也不會在本地註冊，本就倒黴於接單。

就不該開這個破船廠，就不該搞製造業。

加上船上的主輔機器，分油製冷等設備，的確就是個無底洞。

這還算好，怕的是頓時要出塢了，船東一個電話打消訂單了。

比及做了造船廠，曾經的承諾不再提起，榮父的鬢角卻發白了，常常在累的渾身散架後，癱在床-上呢喃……

最難的還是民營融資，冇有銀行包管墊資，想接國際船東訂單的確做夢。

船廠底子冇有發賣渠道，就是單一的製造廠。

一個船廠，冷鍛、機加工、船廠泵房、電機、門機、塢門、龍門吊，調運設備，鏜孔軸舵設備，全都要有。

接辦了很多朋友讓渡的五金廠設備，逐步把八達電子，打形成了一個電子與機器行業通吃的怪公司。

他卻出人料想的回絕了海內排名第一的機器工程學院，挑選了鳥大機器製造及主動化專業，就近退學。

一是鳥大院帶領供應的獎學金比交大高。

為的就是拿到承諾的五萬塊酬謝，把電費先交上。

一艘船不說鋼材，耗損的焊條都要成卡車計。

做了段時候，摸著了門道，開端進軍上遊泉源。跑到鳥城寶安西鄉八達產業區做起了電子廠，名字就叫【八達電子】。

做這行的技術敝帚自珍，開電腦鑼的大工如果不是老闆威脅利誘，開模具看都不讓工友看，更彆說帶門徒了。

他拿的是A照，開的倒是C類矯捷車。

加上融資難，交船難，冇訂單就是死，冇銀行包管本身備料開造，就是找死，民營建船廠始終在夾縫中求存。

昨晚乾到淩晨三點，明天一接到榮母的電話，就找了台ATM轉錢。

不管是院帶領的厚愛，還是私活公用的座駕小麵，對他都很首要。

當初去勺山考駕照的時候，曾經想過幫家裡廠子開大貨車，當個公子哥的專業調劑。