榮克最早對國際貿易體係動歪腦筋，源於看到了三菱的環球采購體係。

他冇有誇口，帝國財團這一體係，是人類貿易史上，初次針對國際貿易開辟的超大型體係。

劉組長看茂發克的目光中，就是一副看人吹牛逼的神采。

劉組長還是一副不成置信的模樣，“來歲估計有多少？”

產業製成品，單位重量利潤是足，可總重量太小了，一輛轎車也才一噸，冇法滿足SP海上火車項目標胃口。

榮克輕笑一聲，解釋道，“結合會的貿易工具是環球，中國的貿易工具一樣是環球，但結合會與海內之間的收支口貿易，大要是一對一，實際有很大一部分是溢位的。”

待小故意得，SP產業品期貨買賣所，結合采購，結合製造基地，與完整的鈦合金加工鏈條，就一一設立了。

劉組長看著大怪咖一臉風輕雲淡的神采，內心特不是滋味，媽的老子領一隊人來中亞吃沙，質料看的都目炫，每天不是實地調研就是加班梳理質料，一月忙到頭，全組人為加一起才幾個。劈麵這位主可好，億萬財主在人眼裡都是螞蟻。

國際貿易更龐大，牽涉到什物，貨色種類繁多，海運陸運空運體例多樣，各國關稅與政策又各不不異。

到港後，二次衝抵中國紡織品出口公司的貨款。

榮克跟劉組長說調研不清楚，並不是藐視人，而是跟著“跳棋”計劃的深切，各首要貿易國的海關收支口統計，實際是個鏡像，滿是幻像。

實際上，他說的就是“跳棋”計劃，也就是SP環球物流處理計劃背後的體係。

以是，縫隙更加龐大，到處都是縫隙，利潤之驚人，駭人聽聞。

中國紡織品出口美國，關稅20%，有配額，出口多了還麵對反傾銷訴訟。

人跟人的差異，咋就這麼大捏？

因為關稅的分歧，結合會出口至東亞的產品，有很大一部分是在越南的入口統計上，但終究卻上了海內的餐桌。這部分在海內海關統計上，不見得有，但肉必定是海內吃了嘛。

“談不上甚麼奧妙，我們是財團，是體係運作，完美的也是體係。”

榮克不讓劉組長調研這個體係，就是再衝鏡像用力，還是無勤奮。萬一墮入幻像，那如何改都還是掉坑裡。

“來歲呢？”

“這個數字…”

相對於煤炭這類大宗商品，產業品種類繁多，領受發訂單煩瑣，量小還要拚船，船期安排難度大，到港提貨慢，資金週轉慢。

比方東南亞等生長中國度，進入歐盟的產品有普稅製關稅，這哪是說打消就打消的？各國間的關貿和談，哪是說變就變的。各國各個商品種類的關稅，是說調就能調的？