楚歌和船長都是老江湖了，一聽就曉得是甚麼意義，其實在波多黎各的旅店裡，大多都是有賭場和特彆行業存在的，不過能讓小夏特地誇大，明顯這家做的是相稱深切，比普通的範圍要大很多。

旅店的裝修非常豪華精彩，不但用料講求，金碧光輝，更可貴的是還兼具了濃烈的加勒比熱帶風情，棕櫚葉，草裙，穿戴比基尼的美女前台，都在突顯著這一特性。

不過，跟著天下格式的竄改，南美國度紛繁獨立，再加上銀行和互聯網這類東西的出世，導致再也不會有載滿黃金和珠寶的船隻，從加勒比海上駛過，因而加勒比海盜也就漸漸的消逝於汗青長河當中。

第一個停止實際施工的，是法國運河公司，總工程師是曾經主持修建蘇伊士運河的法國交際家雷塞布，這位仁兄冇有顛末調查就倉猝施工，等工程停止到一半，才發明承平洋一端的海平麵，比加勒比海一側要低上20厘米！這導致前期的工程和設想全數報廢，再加上他本人猖獗的貪汙和併吞公款，終究導致全部公司停業，本身也上了法庭。

波多黎各是中美洲一處聞名的旅遊勝地，不過遭到環境影響，它的美景大打了扣頭，藍天白雲，陽光海灘，比基尼美女都看不到了，充滿熱帶風情的棕櫚和椰子樹也在帶著涼意的氛圍中瑟瑟顫栗，本來熱烈喧嘩的海灘旅店，現在冷僻暗澹，大多已經關門，小夏聯絡了半天，才找到一家還在停業中的旅店。

五天後，“驚濤號”波瀾不驚的駛過巴拿馬運河。

加勒比海的作為一處內海，其深度倒是相稱驚人，均勻深度達到近3000米，最深的開曼海溝，深度竟然達到了7800多米。而在它的北側，間隔波多黎各200多千米以外的大西洋底，更有一條深深的溝壑，這就是大西洋的傷疤，波多黎各海溝，深9300多米，是楚歌此行的目標地。

船長，小夏，和船上的幾名初級職員麵麵相覷，不知如何是好，就在他們籌辦接管這簡樸的炊事標準，簡樸吃點的時候，楚歌站了起來。

早在15世紀，這條運氣多舛的運河，就已經被提出了觀點構思，但是南美洲龐大的政治局麵，導致直到19世紀，運河開鑿工程才正式開端實施。