但安閒的日子老是過的很快，這不準副縣長又心急火燎的殺上門了。

但趙雲倒是當真的聽取了這兩位飛翔界大佬的定見，開端對水上飛機投入了重金。

寇蒂斯並不泄氣。1910年，他在巴黎與“水機”製造者法布爾停止了長時候的切磋，並鑒戒了一些勝利的經曆。1911年，他製成的水上飛機在飛翔中獲得勝利。這類飛機一項首要的改進就是利用副翼停止飛機的橫側把持，這比萊特兄弟靠機翼翼尖捲曲的把持體例進了一大步。1913年，寇蒂斯的水上飛要又有嚴峻改進，把浮筒改成船形，使“水機”的起降更加安然，把持更加便利。駕駛員和乘員更加溫馨，從而使水上飛機獲得了進一步的完美，被美國及歐洲各國遍及接管。1911年，美**方向寇蒂斯訂購了第一架水上飛機。寇蒂斯對水上飛機不竭停止改革，使浮筒或船身的機能更加先進，並且把機輪也安裝到了水上飛機上，使水上飛機能夠水陸兩用。而後，他設想的nc－4水上飛機已相稱完美，於1919年5月締造了分階段飛渡大西洋的記載。以後長途和洲際飛翔幾近為水上飛機所把持，還斥地了橫越大西洋和承平洋的按期客運航班。