一名炮長；

一名駕駛員，初級士官；

設法不錯，但是實施起來很困難。2c坦克的鐵路運輸是一件費時候而又龐大的活，起首需求特彆的東西“吊車”，然後要在流量很少的線路停止。考慮到要將所需的東西隨車照顧，僅僅3輛2c坦克就需求一整列火車。運輸線路也要細心挑選，因為運載2c坦克的火車所用的鐵路的轉彎半徑不能小於75米。在戰術層麵上，運輸的限定使2c坦克非常傷害地依靠於鐵路的狀況，趙雲看到了法國人的弊端。

而這些合作分歧的兵器令2c坦克不管從兵器數量還是從兵器質量看起來都象是一件令人對勁的兵器。

明顯，將這類以非常慢的速率和龐大的身軀稱霸的坦克，讓其在水道縱橫的江南，靠本身通過公路網矯捷到目標地，那底子就是轉動不了。江南這個時候，很多的橋梁還都是木製的，趙雲對它們接受70噸的載荷底子就不報但願。

一名車長，下級軍官；

“雷諾”ft－17輕型坦克，它是天下上第一款裝有可360度扭轉炮塔的坦克，並且動力艙後置、車體前設駕駛席，現在我們所看到的絕大部分當代坦克都相沿了這一設想。

當然如果趙雲直接把法國的“雷諾”ft－17輕型坦克和2c重型坦克給拿出來，那用上海話說就是，儂腦筋壞忒了。

一名機器師，普通軍士；

一名無線電員；

為甚麼不在江南而是要找老毛子的技工幫手？1921大哥毛子的軍隊就開端利用kc坦克以及1919年由俄國自主研發的第一款被稱為“有庇護的運載東西”的超輕型坦克，車輛安裝一挺機槍並有1名乘員俯臥著停止操縱。恰是有了這些戰車的插手，以是蘇俄軍隊的後勤職員還是早早的就開端打仗到了這類新的兵器。有了這些生手的插手，趙雲的那一通瞎批示才氣獲得實施。不然找一群連坦克長啥樣都不曉得的人去瞎搗鼓，甚麼時候能搗鼓出來。實在早在仆參軍從西伯利亞返來的時候，這項事情就開端了，但是直到1922年初，纔有了大的生長。

其戰役全重為6噸，乘員2人，車長4.29m，高2.19m，寬1.67m，采取美國產的硬鋁合金支架，大幅減輕車身重量，同時為了減輕重量也去除了尾部的超壕溝用橇(車身後部的東西)。動力裝配位於車體的中後部，其把發動機配置的位置做了呼應的變動(ft是縱間隔，火線中心配置竄改成了橫(側)間隔，火線下部配置)，近似1920年的意大利菲亞特3000輕型坦克。發動機的動力通過傳動軸通報到位於車體前部的變速箱和側減速器；掛下水上檔時，發動機的動力向後通報給螺旋槳式水上推動器，鞭策坦克在水上飛行。因為發動機在偏後位置，無益於整車的縱向均衡，製止坦克在水中飛行時紮頭。團體安插上的另一個特性是，炮塔(機槍塔)重心不在車體中間線上，位置較著偏右，這是從命於整車橫向均衡所作出的挑選。履帶的上方有浮箱，以增大浮力儲備。彆的，車體最後部另有尾舵，用於水中緩轉向。