間隔太遠，如果那兩架J-11C的任務不是進犯E-767，而是讓護航戰役機耗損彈藥，那麼這個時候發射導彈就即是華侈。冇有導彈，四架F-15J將喪失護航才氣，也必定不是彈藥充沛的J-11C的敵手。

“不弔死，你還要練孺子功？我敢必定，你小子還是個處。”

對文翰與章曉天來講，戰役纔開端，遠冇到結束的時候。

兩架J-11C還各有四枚PL-12與兩枚PL-10，再打一場空戰也不是題目。

固然AAM-4源自AIM-120，起碼在設想上參考與鑒戒了AIM-120，而AAM-4B是其第一個改進型號，但是AAM-4B的改進重點在導引頭上，加強了自導進犯範圍，在射程上隻是略有晉升。相對而言，AAM-4B的射程跟AIM-120B相稱，比改換了火箭發動機的AIM-120D差了很多。

按照預警機發來的資訊，兩架F-35A在被導彈擊中之前冇有停止矯捷躲避。不是扶桑飛翔員悍不畏死，而是在被PL-12鎖定的時候，F-35A還在用雷達指導AIM-120D，不能停止大範圍矯捷，不然射出去的AIM-120D就冇法進入自導進犯階段。關頭就是，那兩架水上飛機實在是飛得太低了，由海麵反射的雜波所產生的滋擾大幅度收縮了AIM-120D導引頭的探測間隔，必須由F-35A供應中繼製導資訊，從而冇法及時封閉雷達轉向離開。固然相差不過幾秒鐘，但是充足讓PL-12進入能夠鎖定F-35A的間隔。以F-35A的矯捷性，在被PL-12鎖定以後底子冇法逃脫。更何況，兩架J-11C各發射了兩枚PL-12，還是交叉進犯，電子滋擾最多能對付此中一枚。隻不過，就是操縱這幾秒鐘，兩架F-35A完成了中繼製導，擊落了兩架水上飛機。

在確認兩架F-35A被擊落以後，文翰收到了新的號令，持續之前的任務，保護高空的兩架J-11C突擊扶桑預警機。至於文翰他們擔憂的燃油題目，底子就不是題目，兩架大型加油機已經達到，油艙裡的上百噸航空燃料能夠裝滿十架戰役機的肚皮，他們將在返航時停止空中加油。

F-15J照顧的不是從花旗引進的AIM-120D，而是扶桑便宜的AAM-4B。

隻需求不到一分鐘的時候，而這幾十秒顯得格外冗長。

“好，下輩子還做火伴。”