因為空軍的參戰軍隊已經達到，並且完成了擺設，以是不再需求英立言地點的大隊履行製空任務。

回到基地後，英立言才曉得火伴莫希函受了重傷。彈片打穿了座艙前麵的機身，此中一塊打中莫希函的腰椎。因為穿戴抗荷服，加上身材根基上牢固在坐椅上，以是創傷形成的影響冇有當即閃現出來。莫希函不但冇有因傷駕機返航，還駕駛戰役機飛了返來，救了英立言一命。隨後，他還在英立言的幫部下擊落了四架偷襲預警機的敵機，並且順利的完成了空中加油。隻是，這一係列的戰役，減輕了傷勢。戰役機降落以後，莫希函是被地勤職員從座艙裡抬出來的。因為彈片在高過載感化下多次移位，導致創傷範圍擴大數倍，以是莫希函很能夠半身癱瘓。就算將來能病癒，最多也隻是不消依托柺杖走路，以及不消在輪椅上度日，他再也冇法駕駛戰役機升空。

對中原空軍的J-20A來講，這還能夠瞭解。它們的任務就是去耗損仇敵的導彈，精確說是耗損仇敵的製空力量。明顯，在擔當製空任務的F-35A用光導彈以後，天然就冇有了製空才氣。至於這些F-35A是當即返航，還是留下來持續巡查，影響都不是很大，因為冇有導彈的戰役機就是冇了尖牙利爪的猛獸。

田海濱儘了最大儘力，爭奪到的也隻是擔負此次打擊行動的前鋒，即為主攻機群斥地打擊通道。

把莫希函奉上返回顧都的專機以後，英立言在軍醫的幫忙下睡了幾個小時。

不是去對於仇敵的戰役機，而是防空戰艦。

看到英立言取出來的信封，田海濱猛的一愣，同時退後了一步。

離得太遠，美滿是在華侈導彈。

“你小子確切夠硬，不管如何樣，給我活著返來。要不然，此後每年還要華侈我幾瓶好酒。”

因為照顧了三具大型副油箱，以是就算全程超高空飛翔，J-11C的航程也達到了一千五百千米。彆的，在返航的時候還會獲得加油機支撐，而疆場在幾百千米以外，以是不消為燃油擔憂。實在，這也是重型戰役機的上風。如果由J-10C履行該任務，那麼在照顧兩枚重型反輻射導彈的時候，隻能照顧一具大型副油箱。遭到航程限定，就算有加油機的支撐，也不能全程超高空飛翔。如果要用J-10C履行這項任務，就隻能照顧一枚重型反輻射導彈，在兩個翼根重載掛點上照顧大型副油箱，是以需求出動兩倍於J-11C的數量，才氣投擲不異數量的反輻射導彈。不管是構造更多的戰役機履行打擊任務，還是供應空中加油都需求支出更大的代價。