程瀟神采不動，“返國那天林經理有過指導。”

夏至則奉告她：“是你們家顧總指定林一成帶你。不過坊間有傳，他是我們公司最特的機長，冇有之一。”

統統題目，對答如流。

麵對滿機或等候或怨怒的眼神，以及七嘴八舌的詰責指責，程瀟以凜然不成輕犯的神采看著世人，“我是本次航班的副駕駛，機長讓我來奉告大師，他方纔扣問過管束員，我們的騰飛挨次已排到了前十。而我們的飛機仍然保持動手續齊備隨時能夠騰飛的狀況。我能夠必定而賣力地奉告大師，這類狀況在耽擱排序中是一種上風。而我們之以是冇有構造大師離機等候，是但願把這類上風持續下去。”

“又是兩個小時！”最早沉不住氣的是時明，“那我們之前白等啦？塔台有點譜冇有？”

過完安檢達到飛機前，林一成穿上反光馬甲做繞機查抄。時明則在他的授意下帶程瀟先上機做籌辦。

鑒於簽派放行檔案和質料包含十幾小項質料，時明深怕程瀟記不住，邊安撫她：“質料看著龐大，多飛幾班就會熟諳了，不消焦急。”邊把飛翔打算中的第一頁簽派放行單撕下來，“這張等會請林機長署名。”然後開端用熒光筆把首要的資訊在飛翔打算中停止標註。

塔台的答覆非常不悲觀：不但僅是g市，天下大半個都會的機場都因持續的暴雨氣候麵對航班耽擱題目。

“好。”程瀟調劑耳麥，“1669確認當前氣候環境。”

顛末兩天的時差調劑歇息，程瀟在一個雨天正式上崗。當身穿紅色襯衣，繫著領帶，戴著飛翔肩章的她呈現在中南航空總部的集會室，統統男性飛翔員的目光都集合到了她身上。

程瀟重視到打算上冇有給備降場，她翻看了下方纔借來的航圖手冊，也冇有，“應當再借一份備降機場的單套航圖吧？”

程瀟答：“停機位117，滑行線路是……”

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對於航班耽擱時候的不肯定，乘務長顯得很憂心，“不如構造搭客離機吧，如許等候的時候不會顯得太長。不然……”

但是究竟倒是，時明冇有為美女效力的機遇。當然，這是後話。

時明也拿腔拿調地說：“好基友一輩子。”

大雨持續。

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時明在上客期間提示程瀟，“師妹，問問塔台氣候環境。”

林一成再問：“我們的停機位在那裡？滑行線路是如何的？”