這類冶煉體例，其實在我國早已有之，起碼在西漢中晚期至東漢中期就已經呈現，並且各方麵技術的生長都已非常成熟。

然後放入經火硬化的小型黏土坩堝內，然後把含炭的質料插手，如他們以為是崇高之植物的葉子或皮和乾果插手坩堝中，密封今後再用炭火燃燒。

但是，他教會胡鎮北廠長的冶煉體例已經算是超前了，但是也冇有他們的鋼質好……但是範圍上可比他們大多了。

這個時候，黃祖隊長送返來的密州工匠派上了大用處。(未完待續。)

這屬於八道河造船廠的一個分廠，張誠懇廠長不想把兩個廠子混在一起，那樣會影響造船的速率。

張誠懇廠長嚐到了所謂標準件出產體例的長處了。

戰船越大越好，火炮口徑和射程越大越遠纔好……這是對當代戰船的要求，不是這個時空的要求。

直到他們應用了水力微風力來當原動力，但是實際加工中發明太受老天爺的影響了，冇法穩定下來。

印度烏茲鋼的冶煉過程簡樸說一下吧，很悲摧的，以是很貴。

張國安島主需求一種能在江湖河海中都能跑起來的合用戰船，當然，它不能用於遠洋。

他們把天下上最良好的鐵礦石，經野生選用搗碎到粉末狀礦石，用淘洗法幾次洗濯，如許礦石從雜質平分離出來，就像淘金人從其他雜質平分離出黃金的顆粒一樣。

先前，他們造船時，普通的工匠要做到本身鋸出的板材，並且塊塊相差無幾，這要求工匠下鋸時的分寸和力度大多要一樣，並且還要考慮到木料材質的分歧。

八道河造船廠造出海船的速率頓時加快了。

印度烏茲鋼一點點也不奇異，因為他們的鐵礦純度很高，這是得天獨厚的天然上風……以是，當他們的鐵礦在18世紀用光後。就冇有甚麼烏茲鋼出產了。

但是，張國安島主考慮到來歲即將產生大戰，他不得不在要麼停下打造尖底為主的海船，要麼打製海河江湖聯用的U字底船之間做出挑選……

這個時候，張國安島主推出的真空式蒸汽機起了感化。

但是，這類坩堝冶煉法因為產量不高，技術又相對比較龐大，冇法跟上中國當代大範圍用鋼的需求，特彆當灌鋼法呈現後，它更是無用武之地，是以在漢朝今後被逐步淘汰，早已消逝不傳……

真正的大工匠根基冇有廢料，但是普通的工匠隻好多留出餘頭來，怕鋸壞了，留長一些能夠修整。

以是，八道河工匠中現在傳播著“長木工，短鐵匠，不長不短是泥水匠”的鄙諺。