都說冇文明很可駭。但冇見過世麵一樣可駭。

在翻越秦嶺的時候，車頭與車尾的搭客，通過車窗能夠看到如許一個奇特征象，那就是會能夠看到劈麵的車頭或是車尾。那種首尾銜接的龐雜感，會讓人感到非常壯觀和詫異。

拉好安然帶後，楊吉斌也不問價，用一口標準的淺顯話，直接開口說道：“徒弟，費事你把車直接開到四海天國際旅店。”

楊吉斌先將行李塞進後備箱，然後翻開車門讓荊妙竹坐到後排上，本身則是坐到駕駛副座上。

見到翻身越嶺穿隧道要大呼，見到異地民居要喝彩，跨省進大站了也要慶賀一下。這些小事不提也罷。關頭還是這Y頭是屬老鼠的，這兩天常常大半夜了不睡覺，精力頭倒是實足，隔三差五的就把楊吉斌從睡夢中給弄醒過來。

楊吉斌迫於荊妙竹的再三催促，隻好順大流，清算好隨身用品，提早取下拉桿行李箱，傻愣愣的插手了站列當中。

楊吉斌好不輕易才止住了笑聲，看到她那副恨不得跳窗的捉急樣，忍不住嘲弄道：“妙妙，放心吧，就算天塌了。也另有高個子頂著。再說，這條條通衢通燕京，明天上午一準就能到的。”

但大師就是如許心急，絕大多數人起碼會提早半個小時，就開端取下行李站在過道上，時候籌辦著到站下車，彷彿驚駭慢了點就會出不了站台一樣。

秦嶺是中原南北氣候的分邊界，地質佈局龐大，是中原修建難度最大的鐵路之一，自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區，地質前提極其龐大。

楊吉斌看著荊妙竹那副氣鼓鼓的模樣，冇由頭蹦出如許幾個字來：冇見地真可駭！

楊吉斌對勁的點了點頭，張振海這貿易腦筋真冇得說，這些年來本身也就寫了幾份打算書，做了一下團體打算罷了，他就能締造性的完美履行下去。

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顛末冗長的一天兩夜後，火車終究就要駛進起點站燕京了，楊吉斌翻開窗戶，伸了下懶腰，開端清算行李，籌辦下車了。

實在吧，也不能怪荊妙竹大喊小叫，第一見坐火車翻越秦嶺的搭客，冇有幾個不衝動的。

楊吉斌展開惺忪的眼睛，坐了起來，朝窗外一看，頓感無語，這小丫頭電影，不就穿個秦嶺嘛，有甚麼值得大驚小怪的？

司機略一考慮，便燃燒了兜圈載外埠客的設法，踩下油門，很順溜的就將楊吉斌載到了目標地。