隻是資金要先墊付，等驗收後，當局方麵纔會逐步打款到帳。這點，楊通逸早跟孫超交代過，資金上不必擔憂，公司會有安排。當然，修路、修船埠、綠化等項目標利潤空間要大很多，這段路既是懷林市又一惠民工程，也是懷林市的臉麵工程，要將沿江大道骨乾道分開後與省會的沿江大道接龍起來，構成連線，第一時候讓三市連在一起。

江南省三市歸併是一個構思，很狗血，但真正連成一片後，對江南省在地區上的經濟和扶植有著首要感化。

劉子山也樂意如此，曉得楊正新和楊通逸之間的乾係，叔侄之論很輕易接管。如此，在一起用飯的氛圍更好，說到懷林市的扶植、懷林市修建行業民風和質量等話題，不免有些噓唏。提到九龍國際個人和錢家父子，劉子山也感覺很可惜，九龍國際錯過這段時候的扶植高潮，就完整落空了生長、擴大的機遇，又因為膠葛在危房整改當中，資本的耗損會讓氣力也耗損，必定會落到市裡二流的階層。

楊正新雖曉得沿江大道的項目工程，但他目前的事情坊在跟九龍國際打交道，措置九龍國際危房事件，一年時候必定不敷。

“劉叔，你這話傳出去會讓一些人睡不好覺的。”楊通逸笑著說，“沿江大道是惠民工程，可不能存在質量題目。孫總，你詳細賣力這邊的項目，我在這裡跟劉叔做出包管，質量過硬是我們公司的底線也是我們公司安身之基，一絲一毫都不能草率，對公司裡質量監督成員要培訓好，要每天提示他們的職責。除了任何題目，公司要擔當統統任務以外，此後我們也無臉麵對劉叔、麵對懷林市了。”

目前，公司的資金不算鬆動，楊通逸也感覺這些東西先租借後購買，也是公司生長的過程。操縱上的細節，拿到項目以後必定有一個團體打算，到時候有專業的部分來做，纔是完美又完整的體係。這個項目做起來，時候上估計要一年多，等迎輝樓和泰安樓都開端發賣、項目做成後，懷林市這邊的壓力便減輕了。

孫超早將環境給楊通逸彙報過，公司也是有決策。修路、修船埠要購置一些新的東西、可租用也可直接購買，馬忠琦的定見是先租用，必定發掘，可將發掘土方、路段分包出去，公司冇需求買發掘機。一樣，石方、水泥等運輸也可租用車輛，當然，像攪拌機等必備的機器，公司必須購買就不能拖著不辦。