阪神大地震[第2頁/共3頁]

神戶是日本也是天下聞名的貿易港口都會，每年吞吐貨色量超越1.4億噸，是座背山麵海，天然環境優勝，人丁超越150萬的當代化都會。不過這個“當代化”是在地動重修後閃現出來的，在地動產生前，固然在通往神戶的路上製作了很多隧道和高架橋，但是在神戶市內，大多數的修建還都是80年代之前的“故鄉夥”，有些地區的房屋幾近滿是木製。地動產生後，這些木房屋在地動激發的大火中付之一炬。而這些被燒燬的木房屋的殘骸又繼而堵塞了本就不寬廣的馬路，救濟車輛極難通過，停滯了救濟活動的敏捷展開，加上地動產生於淩晨時分，絕大多數人尚在家中，使得職員傷亡慘痛。據日本官方統計，在阪神大地動中，約有6500人滅亡，26804人受傷，107610棟修建物遭粉碎，有近33萬人無家可歸，經濟損踐約1000億美圓，總喪失達當年百姓出產總值的1.5%。

恰是當局層麵的遲緩，對地動形成的災害估計不敷，導致很多外洋救濟隊到阪神地區救濟的申請都被回絕，就連日本的鐵桿盟友美國也是如此。一係列的倒黴影響最直接的表現在股市當中。就在地動產生的當天，日經225指數從近2萬點的高度直線滑落，從17日的19241點跌落至1月23日的17785點，下跌幅度為7.6%。其形成的連鎖反應如同地動本身一樣，給諸多行業帶來毀滅性打擊，首當其衝的是銀行業，其次是地產和機器製造業。

阪神大地動對於日本有著比關東大地動更大的警示感化。在地動尚未產生之前，人們遍及以為，關西地區不會產生範圍龐大的地動，是以，關西各都會在根本設施的扶植上，不太誇大防震設想。地動今後，關西地區的防震抗災引發了日本當局的高度正視，從1996年開端，日本當局持續3次點竄《修建基準法》，