不得不承認，馬卡洛夫的東征打算近乎完美。不過，當馬卡洛夫親率在法屬幾內亞的科納克裡港做完艦體保養和機器保護的主力艦隊分開了科納克裡港以後，這支由13艘萬噸級戰列艦構成的俄國艦隊便是墮入了無停止的災害當中。

兵士的嚴厲，讓馬卡洛夫皺起了眉頭，他回身朝著劍橋方向走去，並持續扣問：“間隔多少？有多少艘？從哪個方向駛來？”

毫無疑問，這是那期間下轄兵艦數量最多、艦隊總噸位最大的一支超等艦隊。

以是，為了不過量地耗費兵艦的機能，馬卡洛夫在丹吉爾這個處所，儘能夠公道地將艦隊分為了兩支。他將此中能夠穿過蘇伊士運河的大多數兵艦都劃給了第二分隊，並將第二分隊交給了水兵少將弗爾克薩姆統領。這支艦隊，將會穿過直布羅陀海峽，走地中海――蘇伊士運河――紅海，行抵印度洋。馬卡洛夫本身，則將帶領因噸位太大而能夠冇法通過蘇伊士運河的13艘一等戰列艦，繞道好望角。

1月17日，馬卡洛夫統帥著艦隊飛行到了摩洛哥的丹吉爾，而東麵就是地中海的入口――直布羅陀海峽。鑒於現在的蘇伊士運河冇法通過萬噸級兵艦，馬卡洛夫麵對一個挑選――要麼讓統統兵艦都從好望角繞疇昔，要麼就讓能夠穿過蘇伊士運河的兵艦走地中海-蘇伊士運河-紅海航路，而讓冇法通過蘇伊士運河的萬噸級兵艦從非洲最南端的好望角繞疇昔。比擬於安然可靠的地中海-蘇伊士-紅海航路，繞道好望角的航路的航程多出了上萬千米。固然妖清期間的兵艦以魔核作為源動力，不需求半途加煤，但兵艦的機器部件一樣存在利用壽命，兵艦也是需求按期停止保護和維修的。多出的上萬千米的路程，對兵艦壽命和機能的耗費相稱之大。

公然，在己兵艦隊的火線、火線，乃至是右麵的深海地區，都呈現了大華兵艦的身影。

馬卡洛夫以為，東征艦隊隻要在本身的批示下，纔有能夠“活著返來”，海內除了他冇有任何一名水兵將領能夠勝任這一職務。並且，出於對中國的鄙棄，馬卡洛夫對大華水兵的真正戰役力抱有較大的思疑態度。在馬卡洛夫以為，崛起迅猛的大華水兵固然一下子居住到了天下第三噸位水兵，但畢竟成軍不過數年，根底太淺，大華水兵真正的戰役力有待講求。並且，總噸位驚人的大華水兵，確切是隻持有一些“劃子”。乃至，大華帝國在建國之前都冇有任何一所正規的水兵黌舍。對比兩邊萬噸級戰列艦的數量，對比兩國的水兵秘聞，馬卡洛夫乃至與沙皇抱有著一樣的胡想。在馬卡洛夫以為，隻要沙俄艦隊能夠順利到達遠東海，仰仗著船堅炮巨，持有大量戰列艦的沙俄水兵克服大華水兵的能夠性極大。當然，這個前提必須是沙俄東征艦隊能夠“順利地”達到遠東。