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至於在疆場上表示尚可但毛病率奇高的T1型坦克，張林則是籌算讓這類期間早產兒再回爐學習一段時候，臨時不考慮擴編坦克軍隊。畢竟，在貧乏鐵路交通的環境下，最大路程間隔獨一不到200千米的T1型坦克是冇有體例被無缺地運送到對俄戰役火線的。張林也曾考慮過用重卡車運送坦克，但在東北現有路況，乃至是首期門路扶植目標完成以後，東北門路的載重還是會非常受限，用本身載重十幾噸的重型卡車運輸二十多噸的坦克底子就不太可行。除非沙俄能夠留給張林充足多的時候，讓他先把東北地區的國道收集鋪設起來，不然，坦克這一陸戰霸主，是不太能夠呈現在華俄疆場上了。

作為在東北投資最大的販子，張林號令一向都在持續強大的皇家財產不竭將分廠開設在東北境內。在張林的政令下，一多量有著國有企業性子的重產業工廠不竭在東北境內聳峙而起。大華皇家能源總公司，將紅得發光的眼睛瞄向了東北境內那敷裕的魔晶礦和魔核；大華礦業總公司瞄向著東北境內那儲量驚人的各種礦藏；大華鋼鐵總公司直勾勾地盯緊著東北的鐵礦資本和隨後兩年必將興旺生長起來的鋼材市場；鑒於東北大扶植的需求，大華皇家水泥公司的管事們製定了一次性在東北境內開設十個水泥分廠的擴建打算；大華造船廠提出了一個在旅順港開設船廠分廠的打算；大華運輸總公司擴大了數條山東本地來回遼東大連灣的海運航路，成為了超越渤海灣的海上橋梁……

全部大華帝都城在為即將到來的第二輪與俄比武籌辦著，全部東北在敏捷產生著翻天覆地的大竄改。

沙俄帝國，乃至冇有做出任何聲明，沙俄海內對全部遠東直接絕口不提。

“與華作戰，沙俄必敗！”阿列克謝耶夫的最後號令，被各國媒體作為頭條不竭登載在了各國的報紙上，隨即更是激發了全天下對這場華俄戰役的群情紛繁。阿列克謝耶夫的最後號令，一時候成為了全天下最為熱議的一個話題。很多以此為主題的藝術品和文學作品更是接踵而至。比如，那期間的法國雕鏤藝術家奧古斯特・羅丹，就以此為素材直接創作了傳播後代的名雕――《大將的最後號令》，而天下聞名的法國畫家保羅・高更也以此為素材創作了天下名畫《最後的號令》。