如何開源？目前，蒸汽機、水泥和飛龍船的內部發賣量均是已在穩定增加，但畢竟會達到一個利潤瓶頸。特彆是蒸汽機一項，待英法德美四國有才氣自產蒸汽機，蒸汽機的發賣額乃至能夠會有所降落。

不管飛龍輪船可否準期到達舊金山，也非論飛龍汽車是否真的有才氣獨立訪問美國四城，但張林倒是已經勝利地將全天下的眼球都吸引了過來，讓各國媒體免費為張家的飛龍輪船和飛龍汽車做了最好的鼓吹。

這款被張林定名為飛龍號的蒸汽汽車，乃是張林參考宿世福特T型汽車停止設想製作。定型後的飛龍號蒸汽汽車，采取T型佈局設想，前排獨一一個駕駛座，後排坐位則可坐下三個成年人，有四個橡膠車胎車輪，動力為一台50馬力的小型蒸汽機。蒸汽汽車在開動之前，需求1至2分鐘時候停止鍋爐預熱，鍋爐加熱完整後，最快可加快至40乃至是50千米每小時。

張林設想並製作出來的這款飛龍號蒸汽汽車，雖為T字架構設想，但配上車蓋頂棚以後，倒是更偏向於後代的船型轎車，並且有車燈有反光鏡有刹車乃至另有沙發座椅和減震裝配，全部車身更是直接噴上了油漆。除了車頭那一柱擎天式的蒸汽氣管，飛龍號蒸汽汽車可謂是儘顯豪華與靚麗，絕對算得上是車中貴族。

如果是宿世，缺錢該如何辦呢？開源或者節流。但汗青留給張林的時候未幾，在此等環境下，節流就意味著放緩生長，乃是不成取之道。既然不能節流，那就隻能開源了。

起首，各國媒體和帆海專家對中國自產的飛龍輪船可否準期到達美國西海岸的舊金山抱有不小的思疑態度。中國上海與美國舊金山直線間隔將近兩萬兩千裡，海上航路約為六千多海裡。要想在15天內航完這段路程，均勻航速就得達到17海裡每小時，也就是俗說的17節。當下期間，隻要極少數的兵艦才氣具有此等快速的速率和如此強大的續航才氣。

當然，新建的五艘蛟龍級裝甲巡洋艦乃是稍稍做了改進的。鑒於製退複進技術已經逐步成熟，而這門技術已經極大地進步了艦炮的射速並大大地降落了艦炮的重量，故而張林決定將蛟龍級的兵器做必然程度上的進級。張林摒除了本來安裝於艦體中線的雙聯裝100mm口徑炮設想，而將統統100mm口徑雙聯裝火炮設想為側舷單座炮，每側分裝6門，總計12門。同時，張林在艦體中線設想了三座雙聯裝扭轉式主炮炮塔，用以安裝多達六門150mm口徑炮，比本來增加了兩門。如此一來，蛟龍級裝甲巡洋艦單側的全數火力輸出可達到6門150mm口徑炮和6門100mm口徑多魔核底座速射炮。張林料想中的三魔核底座炮目前暫未被項目組研製出來，但有著zuolun式的根本，再參考下目前的研發進度，快則三個月，慢則半年，三魔核底座速射炮便是能夠具有投產才氣。故而即將安裝在改進型蛟龍級上的12門100mm口徑飛龍炮，將會是采取三魔核底座設想的真正速射炮，實際射速可達到每分鐘10至12發。