好吧，幸虧美國的海內航班還是很順暢的。中程航班很頻繁，為安檢預留的提早登機時候也比較短。兩人也冇如何清算，臨時訂票，竟然也趕上了到洛杉磯吃午餐。

費莉蘿放下叉子，說道：“非要傍晚的航班，能夠得等幾天。那種航班不是每天有的。”

穀歌公司明顯曉得顧莫傑會這麼乾。並且不籌算乾與。或者說，穀歌公司就是用這個前提來勾引顧莫傑接管條約的。

費莉蘿聽了顧莫傑的話。這便去訂了8號的機票。

在美國，坐火車坐的人太少。鐵路公司為了儲存，不得不打形成溫馨的景觀遊線路，誇大沿途風景和乘車的溫馨性。開得太快的話，那裡夠人們閒情逸緻地沿途觀光呢……

但是在互聯網業界。市值預算這類東西，隻要風投承認了你，感覺你的團隊值這個價。一個願打，一個願挨。也就冇甚麼不公道。更不會有第三方跳出來乾與，指責此中任何一方賣貴了或者賣賤了。

顧莫傑笑了。最後這一句話，就意味著：3000萬到手以後，隻要他確保能夠用更少的錢把穀歌要的東西做出來，那麼多出來的錢他完整能夠用到彆的項目上去。

顧莫傑說：“想去哪玩？我都陪你。”

一個月前，來美國的時候。顧莫傑的籌算隻是為兩年600萬美圓的根本科研經費奔波運作。誰也冇想到，一個月後，他獲得的投資足足超出了當初預期的五倍之多。

說這話的時候，顧莫傑臉上還閃現起一絲心不足悸的苦笑，彷彿是想起了來的路上那痛苦的倒時差。

費莉蘿吞了一個用法度芝士焗體例烹調的小龍蝦，擁戴著說：“誰說不是呢。冇出來之前，我還覺得美國人是鐵路太爛，火車纔開這麼慢呢。”(未完待續。)

這一天，包辦完新公司的事兒，顧莫傑在飯桌上對費莉蘿提了一句：“看看比來有冇有便利的航班，把機票訂了吧。”

或許有人會感覺，穀歌太虧了。畢竟顧莫傑眼下甚麼乾貨都冇有，隻要一個方向性的創意，一個策劃案，最多另有一個組建中的團隊。就占了比穀歌拿出3000萬真金白銀還多的股分。

他刷刷地在一大堆文書上簽完，最後詰問了一句：“穀歌公司不會乾與新公司的資金利用環境吧？”

費莉蘿神采微紅地說：“是的。”

顧莫傑想了想，彌補道：“最好是傍晚的航班，能夠在飛機上好好睡一覺，免得回到海內又要倒好幾天時差。”

費莉蘿哪兒都無所謂，天然是無有不成。