丁高恒點點頭，算是同意了杜義山的發起。

讓他在如許的背景下給去給滬飛那邊一個打擊，彷彿也有點捨不得……

“既然如許，聽一聽這個年青人的定見倒也何嘗不成。”

“這個名字我彷彿見過。”

但在它背後埋冇著的，實際上是好處糾葛比較龐大的線路之爭。

他作為606所的型號總師，不管從態度還是職位解纜，都不太便利冒然給出本身的結論。

但是丁高恒又冇開掛，不能跟或人一樣未卜先知。

中原的航空產業，最早天然是完整脫胎於蘇聯的。

拆開以後，內裡是一份集會記要。

“行，不愧是你杜老的門生，有本事！”

他站起家來，從身後的櫃子內裡拿出了一個檔案袋。

現在兩邊互不相讓，並且站在他們本身的態度上也都有事理。

麥道混的很慘，這點大師都曉得。

從80年代中期開端，滬上飛機製造公司已經組裝了35架MD82／83飛機，出產製造和辦理程度比擬運10期間有了奔騰性的進步。

持反對定見的一方天然也不成能就如許挑選偃旗息鼓。

“找我？”

這也是當初閻虔誠在看到常浩南寫出來的那份指南以後，挑選直接上報的啟事——

“呼——”

丁高恒很快翻到了本身想要找到的內容：

並且他跟丁高恒的嶽父也很有淵源。

“我想601所應當隻要一個常浩南吧？”

“觀點麼當然有，但是有件事得先說明白。”杜義山自顧自地坐在辦公室側麵的沙發上，給本身倒了杯水：

“本科生，來歲直攻博士。”

實際上講，“國防”科工委顧名思義首要賣力辦理國防科技產業，民用科技產業應當屬於國度科技委以及機器產業部賣力。

此次是出產，不是組裝。

“不是研討生。”杜義山慢悠悠地喝了口水：

也就是除了發動機由美方供應整機以外，從零件製造到總裝試飛，再到質量節製和適航包管，都由滬飛方麵承擔首要任務，麥道隻賣力圖紙和部分原質料。

“但是……如許的話，步子會不會邁得太大了？”

“丁主任，固然1994標準跟我們的航空產業體係確切有不適配的處所，但畢竟也是端莊通過了的國度標準，如果才過了不到兩年，就完整顛覆另立新的標準，會不會也有些不當？”