幾秒鐘的躊躇過後，姚夢娜終究決定還是先跟常浩南說一下這件事。

姚夢娜悄悄甩了甩頭，把腦筋裡那些亂七八糟的設法臨時放到一邊，然後站起家，沿著房間邊沿不聲不響地來到了記錄著測試數據的電腦麵前。

“師弟。”姚夢娜繞過方纔結束慶賀的人群來到常浩南麵前：

但她需求更全麵的數據。

公然又一次從數據中發明瞭跟在01號和03號原型機上麵近似的不穩定工況。

三個小時的實驗結束後，原始數據很快給到了常浩南的手中。

而打仗式測溫則需求插入鎧裝熱電偶，一個兩個還冇題目，但如果想要獲得完整的溫度場，那麼需求測量的點位會很多，大量熱電偶本身就會對發動機內部流場產生滋擾，影響事情狀況。

以常浩南現在表示出的才氣，這類建議天然非常順利地獲得通過。

這個過程需求從壓氣機抽取高溫氛圍作為冷卻工質，是以會直接對壓氣機內部的氣流流量產生影響。

“現在獲得的數據隻是渦輪中間和邊沿兩點取樣以後的成果。”

油門杆處在“最小加力”位置四周時，不均勻度達到了最高程度。

很快，她便從浩如煙海的記錄中，找到了阿誰不太起眼的項目——

“你是感覺渦輪前的溫度漫衍會有題目？”

氣膜冷卻的道理是從高溫環境的壁麵上的孔向支流引入二次氣流，讓這股寒氣流在支流的壓力和摩擦力感化下向下流曲折，附著在壁麵必然地區上，構成溫度較低的寒氣膜將壁麵同高溫燃氣斷絕，並帶走部分高溫燃氣對零件壁麵的輻射熱，從而對壁麵起到冷卻庇護感化。

(本章完)

有了前次葉片開縫設想時的經驗，她不會答應因為本身的啟事再次擔擱項目進度。

常浩南昂首看了眼麵前的姚夢娜，然後快速翻動起手中的陳述，很快找到了寫著對應數據的那一頁。

“如果渦輪葉片大要構成的氣膜不敷均勻，那麼冷卻結果就會呈現顛簸，而在1600K四周，哪怕隻是20-30度的溫度竄改也會較著竄改葉片的物理性子，並且影響到發動機團體工況的穩定性。”

實際上鄙人了飛機的這一起上，她都在考慮之前常浩南說過的渦噴14工況不穩定題目。

……

但傳感器還是忠厚地記錄下了油門桿狀況變動刹時，壓氣機質量流量和增壓比的狠惡顛簸。